12 जून एयर इंडिया प्लेन दुर्घटना ने 270 से अधिक लोगों के साथ दुनिया को सदमे से ले लिया था – जिसमें बोर्ड पर 241 शामिल थे – अपनी जान गंवाकर। जबकि देश अभी भी घातक दुर्घटना से उबर रहा था, एक और एयर इंडिया वाइड बॉडी एयरक्राफ्ट एक वर्तमान सीरियल अकाउंट के करीब आया था।
भारत के समय की एक रिपोर्ट के अनुसार, अहमदाबाद विमान दुर्घटना के 38 घंटों के भीतर, दिल्ली-वियना बोइंग 777 विमान AI187 के रूप में काम कर रहे थे, कई महत्वपूर्ण चेतावनी प्राप्त हुई, जो कि बाद में आफ्टरली टेकऑफ़ के बाद से कई महत्वपूर्ण चेतावनी मिली।
एयर इंडिया की उड़ान 900 फीट की गिरावट आती है
इस मामले से अवगत अधिकारियों ने अखबार द्वारा उद्धृत और उद्धृत किया कि दिल्ली-वियना एयर इंडिया के विमान ने अपनी प्रारंभिक चढ़ाई के दौरान लगभग 900 फीट की दूरी पर गिरा दिया।
इस समय के दौरान, VT-ALJ के रूप में पंजीकृत व्यापक-शरीर के विमान को एक स्टाल चेतावनी मिली, साथ ही दो “डॉन बॉलीवुड” ग्राउंड प्रॉक्सिमिटी चेतावनी प्रणाली (GPWS) से चेतावनी दी गई। चेतावनी ने चालक दल को ऊंचाई में एक असामान्य नुकसान के बारे में सचेत किया।
“विमान स्टिक शेयर और GPWS सावधानी के एक अंतर्विरोधी घटना में शामिल था। टेकऑफ़ के तुरंत बाद, स्टिक शेकर चेतावनी और GPWS Dovs सावधानी से अपशिष्ट नहीं करते हैं। दो बार आया। चढ़ाई के दौरान लगभग 900 फीट की ऊंचाई का नुकसान हुआ,” TOI के हवाले से कहा गया।
सौभाग्य से, पायलट एयरकवर को ठीक करने में सक्षम थे और यह वियना में सुरक्षित रूप से उतरा।
अधिकारियों ने कहा, “इसके बाद, चालक दल ने विमान को बरामद किया और वियना के लिए उड़ान जारी रखी।”
स्टिक शेकर चेतावनी के कारण जब फ्लाइट डेक पर नियंत्रण कॉलम हिलता है और पायलट का तत्काल ध्यान देने के लिए शोर करता है, तो कुछ का पता लगाना सही नहीं है।
उड़ान ट्रैकिंग वेबसाइटों के डेटा के अनुसार, घटना खुश है
उस समय, एक थंडरस्टॉर्म दिल्ली को उलझा रहा था, TOI ने बताया।
डेटा बरामद, पायलट ऑफ-रॉस्ड, जांच चल रही है
अधिकारियों ने कहा कि प्रारंभिक एयर इंडिया की उड़ान रिपोर्ट से पता चला है कि पायलटों ने “टेकऑफ के बाद टर्बुलेंस के कारण स्टिक शेकर प्राप्त किया और अन्य के बारे में विस्तार से नहीं होगा”।
हालांकि, जब अधिकारियों को B777 के फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) की जांच की जाती है, तो शायद सुरक्षा बढ़ाने के लिए DGCA के आदेशों का पालन करते हुए, यह पाया गया कि खेल में सावधानी और स्टाल चेतावनी दी गई थी।
TOI द्वारा उद्धृत एक एयर इंडिया स्पेकस्पर्सन ने कहा कि एक जांच शुरू की गई है और पायलटों को ड्यूटी से हटा दिया गया है।
“पायलट की रिपोर्ट प्राप्त होने पर, इस मामले का खुलासा डीजीसीए को नियमों के अनुसार किया गया था। इसके बाद, विमान की रिकॉर्डिंग से आंकड़ों की प्राप्ति पर, उग्र जांच दीक्षा दी गई थी, दीक्षा दीक्षा थी।
रिपोर्ट के अनुसार, DGCA ने 14 जून को अनिवार्य रूप से 12 जून को एयर इंडिया प्लेन दुर्घटना के बाद 14 जून की घटनाओं का कठोर नोट लिया है।