एनएचएआई ने देरी पर अंकुश लगाने के लिए अनुबंध मानदंडों को कस दिया, राजमार्ग परियोजना की गुणवत्ता को बढ़ावा दिया

नई दिल्ली: भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने राजमार्ग परियोजनाओं की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए RFP (प्रस्ताव के लिए अनुरोध) प्रावधानों को अद्यतन किया है, देरी पर अंकुश लगाने, देरी पर अंकुश लगाने, देरी पर अंकुश लगाने, ठेकेदार योग्यता मानदंडों पर अंकुश लगाने, निष्पादन अनुपालन को मजबूत करने और वित्तीय पारदर्शिता को बढ़ावा देने के लिए।

आरएफपी के तहत विभिन्न खंडों में कड़े परिस्थितियों से यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि नेशनल हाईवे प्रोक्ट्स ट्रांसपोर्ट्स एंड हाईवे (मोर्थ) के कार्यान्वयन के कार्यान्वयन के लिए केवल तकनीकी रूप से सक्षम और अनुभवी संकुचन योग्यता प्राप्त करें।

प्रस्ताव के लिए अनुरोध, या आरएफपी, एक औपचारिक दस्तावेज है जो ठेकेदारों या विक्रेताओं से बोलियों को आमंत्रित करता है, जो किसी परियोजना को निष्पादित करने, आवश्यकताओं, शर्तों और मूल्यांकन मानदंडों की रूपरेखा तैयार करने के लिए है।

प्रावधान के महत्वपूर्ण तत्वों में से एक बोली योग्यता में “सिम्लर वर्क” मानदंड का स्पष्टीकरण है, जो कि मामूली या परिधीय कार्यों में अनुभव होने के बावजूद बड़ी परियोजनाओं के लिए लारैगैबिलिटी के लिए लारैगैबिलिटी के लिए गेने पात्रता के विपरीत गलत तरीके से प्रस्तुत किया गया है, जो कि उच्च-स्तरीय विकास की जटिलता और पैमाने पर नहीं है।

NHAI ने अब यह कहा है कि “इसी तरह का काम” विशेष रूप से आमंत्रित किए गए राजमार्ग परियोजनाओं को पूरा करने के लिए संदर्भित करेगा।

योग्यता मानदंडों को परिष्कृत करने के अलावा, आरएफपी के लिए वर्ग हैम एंड बॉट (टोल) पुरस्कार में ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद, प्रक्रिया और निर्माण) ठेकेदारों के अनधिकृत इंजन को संबोधित करना भी चाहता है। ईपीसी परियोजनाओं में उपठेकेदार। Instans देखे गए हैं जहां रियायती या चयनित बोलीदाताओं ने कहा कि ठेकेदारों ने कहा है।

विकास में तेजी लाना

हैम, या हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल के तहत, राजमार्ग सार्वजनिक-निजी साझेदारी में विकसित किए जाते हैं। एनएचएआई द्वारा पेश किया गया यह मॉडल, ईपीसी को मिलाता है और सड़क के विकास को गति देने के लिए बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) वार्षिकी सुविधाओं को मिलाता है।

NHAI की मंजूरी के बिना ठेकेदारों को उलझाने या उपठेकेदार सीमाओं को पार करने की प्रथा न केवल संविदात्मक मानदंडों का उल्लंघन करती है, बल्कि गुणवत्ता के आश्वासन, परियोजना समयसीमा और नियामक निरीक्षण भी करती है। अनुमेय सीमा से परे किसी भी अनधिकृत उपमहाद्वीप और उपमहाद्वीप को “अवांछनीय अभ्यास,” अवांछनीय अभ्यास “के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा, जिससे धोखाधड़ी की प्रथाओं के साथ सममूल्य पर दंड को आकर्षित किया जा सकता है। यह कदम इसके विपरीत निष्पादन में अनुशासन को सुदृढ़ करने और कार्यान्वयन प्रक्रिया के एकीकरण को सुरक्षित करने में मदद करेगा।

सुधार के एक अन्य प्रमुख घटक में “बोली और प्रदर्शन प्रतिभूतियों” को प्रस्तुत करने पर प्रतिबंध लगाना शामिल है जो तीसरे पक्षों से प्राप्त होते हैं। यह बताया गया है कि कुछ चयनित बोलीदाताओं ने सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित वित्तीय प्रतिभूतियों को तीसरे पक्षों द्वारा जारी किए गए सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित सुसज्जित किया है, जो जवाबदेही के सिद्धांत को कम करता है और रेस चिंताओं की चिंता करता है। अब, इस तरह के तीसरे पक्ष-खट्टे उपकरणों को अस्वीकार करना मंजूरी दे दी गई है, यह सुनिश्चित करते हुए कि केवल बोलीदाता या उसके अनुमोदित संस्थाओं द्वारा समर्थित प्रतिभूतियों को स्वीकार किया जाता है, मिन्ट्री बेची जाती है। इस कदम से वित्तीय पारदर्शिता को बढ़ाने और गर्भनिरोधक दायित्वों की प्रवर्तनीयता में सुधार करने की उम्मीद है।

RFP के अपडेट से यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं को साबित तकनीकी और वित्तीय क्षमता के साथ ठेकेदारों को सम्मानित किया जाता है, जिसे अधिकृत और ccontable entitis द्वारा निष्पादित किया जाता है, जो बहुत नियामक निगरानी के साथ निगरानी की जाती है। रोड मंत्रालय ने कहा कि ये उपाय बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता, समय पर परियोजनाओं को पूरा करने और सार्वजनिक संसाधनों के इष्टतम उपयोग को सुनिश्चित करेंगे, जिससे अधिक कुशल राष्ट्र नेटवर्क के विकास में योगदान मिलेगा।