एयर इंडिया क्रैश: ईंधन नियंत्रण स्विच में बदलाव के बाद दोनों इंजन बंद हो जाते हैं; एक पायलट ने कहा कि उसने ऐसा नहीं किया ‘

नई दिल्ली, 12 जुलाई (आईएएनएस) एयर इंडिया बोइंग 787-8 इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच को लिफ्ट-ऑफ के बाद तीन सेकंड के भीतर ‘रन’ से ‘रन’ से संक्रमित किया गया था, जिससे 12 जून को अहमदाबाद से बस 34 सेकंड में एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, विमान दुर्घटना ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा प्रारंभिक जांच रिपोर्ट के अनुसार।

दोनों ईंधन नियंत्रण स्विच एयर इंडिया फ्लाइट 171 के इंजनों को ईंधन की आपूर्ति करने वाले दोनों इंजनों को बंद करते हुए, त्वरित उत्तराधिकार में बंद कर दिए गए थे। रिपोर्ट के निष्कर्षों के अनुसार, पायलटों में से एक को कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर पर सुना जा सकता है, दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन को क्यों काट दिया, जिसके लिए दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि “उसने किया”।

“इंजन 1 और 2 के लिए ईंधन स्विच को सेकंड के भीतर ‘रन’ के लिए वापस कर दिया गया था। दोनों इंजनों के लिए रोज के लिए ईजीटीएस, रिले प्रयासों को इंगित करता है। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग भ्रम को इंगित करता है: एक पायलट ने पूछा,” आपने क्यों काट लिया? रिपोर्ट में कहा गया है, “रिपोर्ट ने कहा कि अन्य ने जवाब दिया,” मैंने ऐसा नहीं किया, “संभावित गलतफहमी का सुझाव देते हुए,” रिपोर्ट में कहा गया है।

पायलट फ्लाइंग सह-पायलट क्लाइव कुंडर था, जबकि पायलट-इन-कमांड सुमेट सबरवाल उड़ान के लिए पायलट की निगरानी कर रहे थे।

सबारवाल के पास बोइंग 787 में लगभग 8,600 घंटे थे, जबकि कुंदर के पास 1,100 से अधिक घंटे थे। रिपोर्ट में कहा गया है कि दो पायलटों की उड़ान से पहले पर्याप्त आराम की अवधि थी।

15-पृष्ठ की रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान लिफ्ट-ऑफ और क्रैश के बीच लगभग 30 सेकंड तक चली। रिपोर्ट में कहा गया है कि इस स्तर पर, बोइंग 787-8 विमान और जीई जेनएक्स -1 बी इंजन ऑपरेटरों के लिए कोई अनुशंसित कार्रवाई नहीं है।

प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने 2018 में “ईंधन नियंत्रण स्विच लॉकिंग सुविधा के संभावित विघटन” के बारे में एक विशेष एयरराइटिंग सूचना बुलेटिन (एसएआईबी) जारी किया। हालांकि, एयर इंडिया ने निरीक्षण नहीं किया क्योंकि एसएआईबी केवल एक सलाहकार था और अनिवार्य नहीं था।

रिपोर्ट में कहा गया है, “सभी लागू एयरवर्थनेस निर्देशों और अलर्ट सेवा बुलेटिनों को विमान के साथ -साथ इंजनों के साथ भी अनुपालन किया गया था।” रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान के साथ मौसम से संबंधित मुद्दे नहीं थे और विमान में दिए गए शर्तों के लिए अनुमेय सीमा के भीतर अच्छी तरह से था।

प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है, “जांच चल रही है और जांच टीम हितधारकों से मांगी जा रही अतिरिक्त साक्ष्य, रिकॉर्ड और जानकारी की समीक्षा करेगी।”

रिपोर्ट के सार्वजनिक होने के बाद एक्स पर एक बयान में, एयर इंडिया ने कहा: “हम नुकसान का शोक मनाते हैं और इस कठिन समय के दौरान सहायता प्रदान करने के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध हैं। एयर इंडिया नियामकों सहित हितधारकों के साथ मिलकर काम कर रहा है”।

एक हवाई दुर्घटना में लगभग 270 लोगों की मौत हो गई – 242 में से 241 और 24 में से 24।

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