AAIB रिपोर्ट के सामने आने से पहले, पश्चिमी मीडिया द्वारा प्रकाशित अहमदाबाद एयर इंडिया प्लेन क्रैश रिपोर्ट को पश्चिमी मीडिया द्वारा उनकी ‘निहित स्वार्थ’ के रूप में प्रकाशित किया गया, संघ नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायजरापू निष्कर्ष निकले।
नायडू ने कहा, “एएआईबी ने सभी, विशेष रूप से पश्चिमी मीडिया हाउसों के लिए एक अपील की है, जो कि जिस तरह के लेखों को प्रकाशित करने की कोशिश कर रहे हैं, उसमें निहित स्वार्थ हो सकता है।”
उन्होंने कहा, “मैं एएआईबी में विश्वास करता हूं। उन्होंने इस बिंदु पर भारत में ब्लैक बॉक्स को अपने निष्कर्षों को डिकोड करने में एक अद्भुत काम किया है।”
नागरिक उड्डयन मंत्री एयर इंडिया की बोइंग 787-8 योजना के क्रैश पर 12 जुलाई को जारी विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) प्रारंभिक रिपोर्ट का उल्लेख कर रहे थे, जिसमें 260 की मौत हो गई। जिसमें 241 लोग शामिल थे। विमान, जो अहमदाबाद से लंदन गैटविक तक उड़ान AI171 का संचालन कर रहा था, टेकऑफ़ के तुरंत बाद एक इमारत में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
AIIB रिपोर्ट ने क्या खुलासा किया
AHMEDABAD से चढ़ते समय एयर इंडिया की उड़ान 171 दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले, इसके दोनों इंजनों के ईंधन नियंत्रण स्विच को काट दिया गया था, पूर्व जांच रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के कॉकपिट में भयावह पायलट त्रुटि।
आपदा में एक 15-पेज की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि दोनों इंजनों के ईंधन-नियंत्रण स्विच “रन” से “कटऑफ” स्थिति में चले गए, एक दूसरे के साथ ऊँचाई के immediatiation के साथ।
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग में, एक पायलट को दूसरे से यह पूछते हुए सुना जाता है कि उसने ईंधन को क्यों काट दिया। दूसरे ने ऐसा करने से इनकार किया।
AIIB की रिपोर्ट ने न तो स्विच को आगे बढ़ने के लिए कोई कारण समाप्त किया और न ही दुर्घटना के लिए दोष को मंजूरी दी। इसने वॉयस रिकॉर्डिंग में पायलटों की पहचान भी नहीं की। लेकिन यह भी कहा गया कि विमान में कोई गलती नहीं मिली।
‘रिपोर्ट तथ्यात्मक सामग्री पर आधारित नहीं’
फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट (FIP) के अध्यक्ष कैप्टन सीएस रंधावा ने शनिवार को बाहर बुलाया द वॉल स्ट्रीट जर्नल और रॉयटर्सएआई -171 विमान दुर्घटना पर एआईआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट पर प्रकाश डालते हुए तथ्यात्मक सामग्री पर अपनी रिपोर्ट को आधार नहीं बनाने का आरोप लगाते हुए उन पर आरोप लगाते हुए।
कैप्टन सीएस रंधावा की मजबूत टिप्पणी ने एक औपचारिक नोटिस के माध्यम से एफआईपी की कानूनी कार्रवाई की दीक्षा के बाद एक औपचारिक नोटिस के माध्यम से किया द वॉल स्ट्रीट जर्नल और रॉयटर्सउन्होंने भी एक आधिकारिक माफी मांगी है।
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दृढ़ता से आलोचना WSJ और रॉयटर्सरंधावा ने उन्हें जनता को “भ्रामक” करने के लिए दोषी ठहराया, आरोप लगाया कि उनकी रिपोर्ट “तथ्यात्मक सामग्री पर आधारित नहीं है।”
“मैं पूरी तरह से दोषी ठहराऊंगा वॉल स्ट्रीट जर्नल जनता को भ्रमित करने के लिए, वे अपने निष्कर्ष के साथ बाहर आते हैं। क्या वे निवेश निकाय हैं? वे दुनिया भर में इस सभी क्रेप की बात कर रहे हैं। वे खोजी निकाय नहीं हैं, और रिपोर्ट किसी भी फैक्टरिंग पर आधारित नहीं हैं, जिसका उल्लेख प्रारंभिक रिपोर्ट में किया गया है। तो, वे कैसे निष्कर्ष पर कूद सकते हैं और दुनिया भर में प्रेस बयान दे सकते हैं? “उन्होंने बताया अणि,
कैप्टन रंधावा ने कहा कि एफआईपी ने एक कानूनी नोटिस जारी किया है, जिसमें उन्हें प्रेस में एक बयान जारी करने के लिए कहा गया है, जिससे एएआईबी प्रारंभिक रिपोर्टों की उनकी रिपोर्ट का स्पष्टीकरण दिया गया है।
“हम इसकी दृढ़ता से निंदा करते हैं, और हमने भी कानूनी नोटिस जारी किए हैं वॉल स्ट्रीट जर्नल और रॉयटर्सहमने चतुराई से कहा है कि आप इन निष्कर्षों पर कैसे कूद सकते हैं जो एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट का हिस्सा नहीं हैं? आप पायलटों को कैसे दोषी ठहरा सकते हैं? इसलिए हमने एक स्पष्टीकरण के लिए कहा है और पूछा है कि आप प्रेस को एक बयान देते हैं। “उसने कहा।
“और अगर वे ऐसा नहीं करते हैं, तो हम आगे की कार्रवाई देखेंगे,” उन्होंने कहा।
। 787 (टी) बोइंग 787 (टी) ड्रीमलाइनर
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