नई दिल्ली, 5 अगस्त (IANS) सरकार ने मीडिया रिपोर्टों से इनकार किया है, जिसने पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल संयोजन (E20) के संभावित नकारात्मक प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की है, विशेष रूप से पुराने वाहनों और ग्राहक अनुभव के संबंध में।
पेट्रोलियम मंत्रालय ने एक बयान में कहा, “ये चिंताएं काफी हद तक निराधार हैं और वैज्ञानिक साक्ष्य या विशेषज्ञ विश्लेषण द्वारा समर्थित नहीं हैं,” पेट्रोलियम मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि पेट्रोल में इथेनॉल ने वाहनों को नुकसान पहुंचाया है या उपभोक्ताओं के लिए अनुचित कठिनाई पैदा कर रहा है “वास्तविक तथ्यों पर आधारित नहीं है और तकनीकी नींव का अभाव है”।
इथेनॉल-पेट्रोल का उपयोग करने का प्रभाव, अपने पहले 100,000 किमी के दौरान प्रत्येक 10,000 किमी के वाहनों के माध्यम से अपने पहले 100,000 किमी के दौरान अपने पहले 100,000 किमी के दौरान पर्यावरणीय प्रदर्शन पर यांत्रिक, कारबेड और ईंधन-इंजेक्शन वाहनों के बीच कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं दिखा, प्रत्येक 10,000 किमी के दौरान बिजली और टॉर्क और ईंधन की खपत के बीच कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं दिखा।
“ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (IIP) और इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (R & D) द्वारा सामग्री संगतता और अस्थिरता परीक्षण ने पुष्टि की है कि विरासत वाहनों ने भी कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं दिखाया, पहनने और असामान्य पहनने के बाद, जब कोई गर्म और असामान्य पहनना था, जब बिना किसी इंजन के एक गर्म और ठंडा था।
ईंधन दक्षता पर, मंत्रालय ने कहा कि पेट्रोल की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व के कारण इथेनॉल, सीमांत में कमी, सीमांत में कमी, ई 10 के लिए डिज़ाइन किए गए चार-पहिया वाहनों के लिए 1-2 प्रतिशत अनुमानित है और ई 20 के लिए गणना की जाती है, और अन्य में लगभग 3-6 प्रतिशत है।
“दक्षता में इस सीमांत गिरावट को बेहतर इंजन ट्यूनिंग और ई 20-संगत सामग्रियों के उपयोग के माध्यम से कम से कम किया जा सकता है, जिसे पहले से ही ऑटोमोबाइल निर्माताओं के प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा अपनाया गया है। वास्तव में, वास्तव में, भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं (एसआईएएम) के सोसायटी ने पुष्टि की है कि अपग्रेड ने ई -2023 से बाहर निकलने में मदद की है।
ई 20 के लिए सुरक्षा मानक, जिसमें संक्षारण अवरोधक और संगत ईंधन प्रणाली सामग्री शामिल हैं, बीआईएस विनिर्देशों और मोटर वाहन उद्योग मानकों के माध्यम से अच्छी तरह से स्थापित हैं। कुछ पुराने वाहनों में कुछ रबर भागों/ गैसकेट के प्रतिस्थापन की सिफारिश 20,000 से 30,000 किलोमीटर के लंबे उपयोग के बाद की जा सकती है।
मंत्रालय ने कहा कि यह प्रतिस्थापन सस्ता है और वाहन की नियमित सर्विसिंग के दौरान आसानी से किया जाता है।
इथेनॉल में पेट्रोल (108.5 बनाम 84.4) की तुलना में अधिक ऑक्टेन संख्या है, जिसका अर्थ है कि इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण में पारंपरिक पेट्रोल की तुलना में अधिक ऑक्टेन संख्या होती है।
इसलिए, इथेनॉल का उपयोग उच्च-ऑक्टेन ईंधन (95) प्रदान करने के लिए एक आंशिक विकल्प बन जाता है, जो आधुनिक उच्च संपीड़न अनुपात इंजन के लिए आवश्यक है, जो एक बेहतर सवारी गुणवत्ता प्रदान करता है, मंत्रालय ने कहा।
“E20 कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को कम करके भारत की ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करता है। वास्तव में, 2014-15 के बाद से, भारत ने पहले ही पेट्रोल प्रतिस्थापन के माध्यम से विदेशी मुद्रा में 1.40 लाख करोड़ रुपये से अधिक की बचत की है। इथेनॉल समन्वय ग्रामीण अर्थव्यवस्था का समर्थन करता है, जो कि किसानों के साथ-साथ रोजगार के लिए ज्वालामुखियों को सौंप दिया जाता है।
-Noen
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