दो व्यक्तिगत बाइक मालिकों ने मंगलवार को कर्नाटक उच्च न्यायालय के एकल न्यायाधीश बेंच आदेश को चुनौती दी, जिसने हाल ही में राज्य में बाइक टैक्सी पर प्रतिबंध लगा दिया था।
याचिकाकर्ताओं ने, वरिष्ठ अधिवक्ता ध्यान चिन्नाप्पा द्वारा प्रतिनिधित्व किया, ने तर्क दिया कि कर्नाटक सरकार बस अप के विद्रोह का उल्लंघन नहीं कर सकती है।
उन्होंने तर्क दिया कि निषेध न केवल मोटर वाहन अधिनियम में प्रावधानों का विरोधाभास है, बल्कि उनकी आजीविका और सार्वजनिक सुविधा दोनों को भी गंभीर रूप से प्रभावित करता है।
कोर्ट ऑर्डर बैन बाइक टैक्सी
अप्रैल में, कर्नाटक उच्च न्यायालय की एक एकल-न्यायाधीश बेंच के नियम हैं कि बाइक टैक्सियों को मोटर वाहन कार्रवाई की धारा 93 के तहत दिशानिर्देशों की उचित अधिसूचना के बिना संचालित करने के लिए अनुमति नहीं दी जा सकती है
इसने राज्य परिवहन विभाग को पंजीकृत मोटरसाइकिलों से परिवहन वाहनों के रूप में रोक दिया या उन्हें विपरीत गाड़ी परमिट जारी किया।
प्रतिबंध आदेश को छह-पहिया अनुग्रह अवधि के बाद 16 जून से लागू किया जाना था।
चिननप्पा ने अदालत में कहा, “कानून परिवहन वाहनों के रूप में दो-पहलुओं के पंजीकरण को सक्षम करता है। यदि क़ानून इसे अनुमति देता है, तो राज्य पंजीकरण या परमिट से इनकार करके इसे ओवरराइड नहीं कर सकता है,” चिननप्पा ने अदालत में कहा।
इसके विपरीत गाड़ी मोटर कैब सहित विभिन्न प्रकार के वाहनों को शामिल करती है, जो दो से छह सीटों तक हो सकती है, उन्होंने कहा।
चिननप्पा ने आगे तर्क दिया कि पिछले 7-10 दिनों में बाइक टैक्सियों के ठहराव ने रोजमर्रा के यात्रियों के लिए अराजकता पैदा कर दी थी। “समाचार रिपोर्टों से पता चला है कि यह प्रतिबंध कितना विनाशकारी रहा है।
“अगर सुरक्षा चिंताएं हैं, तो राज्य को उन्हें नीति के माध्यम से संबोधित करना चाहिए – एकमुश्त प्रोहि द्वारा नहीं,” उन्होंने कहा।
बेंच ने एग्रीगेटर्स ओला, उबेर और रैपिडो द्वारा प्रतिबंध आदेश के खिलाफ दायर अपील भी सुनी।
“एक कंबल वाहनों की एक प्रकृति वर्ग को पंजीकृत करने से इनकार करता है – जैसे मोटरसाइकिल – मोटर वाहन अधिनियम द्वारा समर्थित नहीं है। राज्य चुनिंदा वर्ग को निष्क्रिय नहीं कर सकता है,”
उच्च न्यायालय ने 25 जून को अगली सुनवाई के लिए मामले को निर्धारित किया है।