नई दिल्ली: पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने शुक्रवार को चिंताओं को खारिज कर दिया कि इथेनॉल स्थित पेट्रोल वाहनों को नुकसान पहुंचा रहा था, यह कहते हुए कि ई 20 ईंधन, जिसमें 80% पेट्रोल और 20% इथेनॉल, रेडनोल शामिल हैं। एक सीमांत 1-3% द्वारा प्रदर्शन और कोई इंजन विफलता का कारण बनता है।
माइलेज लॉस पर सार्वजनिक रूप से आक्रोश के बीच, पुरी ने इथेनॉल-ब्लेंडिंग को एक “बहुत ही सफल कहानी” कहा, जो तेल आयात में कटौती करता है और किसानों को लाभान्वित करता है। भारत ने कहा, शेड्यूल से पहले E20 सेवेल वर्षों से रोल किया है और यह मिश्रण धीरे -धीरे आगे बढ़ाएगा।
पुरी ने यहां एक कार्यक्रम में कहा, “जैव ईंधन सिर्फ इथेनॉल से अधिक है, लेकिन इथेनॉल एक बहुत बड़ी कहानी है। वहां एक ही इंजन है।” “लेकिन मैंने इंजन की विफलता के बारे में कभी नहीं सुना (E20 ईंधन का उपयोग करने के बाद),” उन्होंने कहा।
पुरी ने कहा, “हम कई साल पहले, पांच या छह साल पहले से ई 20 करने की एक सुखद स्थिति में हैं। धीरे -धीरे इसे बढ़ाएंगे।”
ब्राजील के 27% इथेनॉल-सम्मिश्रण के उपयोग का हवाला देते हुए, पुरी ने कहा कि भारत के जैव ईंधन के उपयोग में भी वृद्धि होगी, क्योंकि देश की ऊर्जा मांग के कारण भी बढ़ जाते हैं।
उन्होंने कहा कि सरकार स्थायी विमानन ईंधन बनाने के लिए भारतीय तटों पर बहुतायत में समुद्री शैवाल के लिए पायलट परियोजनाओं को चला रही थी। समुद्री शैवाल जैव ईंधन का एकमात्र स्रोत नहीं है जो सफल हो गया था, मंत्री ने कहा कि बांस का एक और स्रोत था।
भारत ने कहा कि भारत में इस्तेमाल किया जाने वाला पकाने का तेल से टिकाऊ विमानन ईंधन भी बनाना शुरू कर दिया है। स्थायी विमानन ईंधन का उपयोग करने से भारत के विमानन क्षेत्र को कार्बन ऑफसेटिंग नियमों का पालन करने में मदद मिलेगी
Eethanol पारंपरिक रूप से गन्ने या गुड़, या मक्का का उपयोग करके बनाया जाता है। पुरी ने कहा कि भारत ने पिछले कुछ वर्षों में एथनॉल को निल से नाइल से 40% तक बढ़ाने के लिए मक्का का उपयोग किया है।