दिल्ली के मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा है कि उनकी सरकार सुप्रीम कोर्ट से आग्रह करेगी कि वे राष्ट्रीय राजधानी में ओवरएज वाहनों पर समान नियमों की अनुमति दें, इस तरह से सिविलेड्स का पालन किया।
गुप्ता की टिप्पणी दिल्ली के लेफ्टिनेंट गवर्नर वीके सक्सेना के बाद आई, जो कि यह कल्पना करने के लिए ‘तर्कहीन’ है कि एक 10 साल के डीजल वाहन वाहन वाहन वाहन के लिए एक ही कानून के तहत किसी भी अन्य शहर में रोडवर्थ और वैध है।
पढ़ें , दिल्ली सरकार पुराने वाहनों के लिए ईंधन प्रतिबंध क्यों चाहती है?
एलजी ने शनिवार को सीएम को भेजे गए पत्र में कहा कि “यह कानूनी निश्चितता और समान उपचार के प्रिंटिकिपल के साथ असंगत दिखाई देता है।”
एलजी ने यह भी कहा कि सरकार को दिल्ली-एनसीआर के संबंध में जीवन के वाहनों से संबंधित होने से पहले एक समीक्षा याचिका दायर करनी चाहिए।
BAN, दिल्ली सरकार को CAQM से पकड़ें
पिछले हफ्ते, दिल्ली सरकार ने आयोग के लिए वायु गुणवत्ता प्रबंधन (CAQM) आग्रह किया कि वह 15 साल से अधिक उम्र के पेट्रोल कारों पर प्रतिबंध लगाने के लिए बंद हो जाए और डीजल वाहन ठंडे नंसेल वाहन OLEDER NHE
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने सीएक्यूएम के अध्यक्ष राजेश वर्मा को पत्र में कहा कि ईंधन प्रतिबंध संभव नहीं है और इसे टेक्नोलॉजिस्ट चुनौतियों के कारण लागू नहीं किया जा सकता है।
1 जुलाई से, 10 साल से अधिक उम्र के सभी जीवन (ईओएल) वाहनों-डीजल वाहन और 15 साल से अधिक उम्र के पेट्रोल वाहन, जो कि राज्य के राज्य के बावजूद, वे रजिस्ट्रैक्ट किए गए हैं, वेयर वर्जित रूपों को दिल्ली में ईंधन भरने वाले रूप में, सीएक्यूएम के अनुसार।
रविवार को एक कार्यक्रम के मौके पर संवाददाताओं से बात करते हुए, मुख्यमंत्री गुप्ता ने कहा कि सरकार सुप्रीम कोर्ट के समक्ष लोगों की भावनाओं पर ध्यान देगी।
पढ़ें , ईएफ-लाइफ ऑटोमोबाइल के लिए ईंधन प्रतिबंध के खिलाफ दिल्ली के 10 वाहन में 8 वाहन मालिक हैं
“हम सर्वोच्च न्यायालय को सरकार द्वारा उठाए गए प्रदूषण नियंत्रण उपायों के बारे में बताएंगे। असुविधा,” उसने कहा।
जब सीएक्यूएम द्वारा ईंधन पर प्रतिबंध लगाने का आदेश सीएक्यूएम द्वारा जारी किया गया था, तो सरकार को तब से काम किया गया था, फिर, उसने कहा।
उन्होंने कहा, “पिछली सरकारों ने दिल्ली में प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए कभी कुछ नहीं किया। इसलिए, एनजीटी को इस तरह के कदम उठाने और इस तरह के कदम उठाने थे। हालांकि, अब स्थिति बदल गई है। और उन्हें बताया कि ऐसा प्रावधान दिल्ली में लागू नहीं किया जा सकता है,” उसने कहा।
मुख्यमंत्री ने कहा कि वे लोगों को राहत देने के लिए प्रतिबद्ध हैं।
गुप्ता ने यह भी बताया कि अगर एक ओवरएज वाहन को दिल्ली में ईंधन से वंचित किया जाता है, तो इसे अभी भी पड़ोसी क्षेत्रों से भरा जा सकता है।
‘दिल्ली में जीवन के अंत के वाहनों पर प्रतिबंध नया नहीं है’
दिल्ली की सड़कों के साथ-साथ एनसीआर (राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र) की सड़कों से जीवन-जीवन के वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का निर्णय नया नहीं है। 2018 सुप्रीम कोर्ट में 10 साल से अधिक उम्र के डीजल वाहनों और दिल्ली में 15 साल से अधिक उम्र के पेट्रोल वाहन हैं। 2014 के राष्ट्रीय ग्रीन ट्रिब्यूनल आदेश में सार्वजनिक क्षेत्र में 15 वर्ष से अधिक आयु के वाहनों की पार्किंग पर भी प्रतिबंध है।
इस बार, हालांकि, पेट्रोल पंपों में इन वाहनों को फिर से ईंधन भरने से इनकार किया गया था, प्रतिबंध को लागू करने के लिए एक उपाय के रूप में पेश किया गया था
गुप्ता के संचार में, सक्सेना ने यह भी सुझाव दिया कि सरकार सीएक्यूएम अध्यक्ष के साथ मामले को संभालती है, जो विदेशों और सब्जियों और सब्जियों से संबंधित पुनर्विचार के लिए डिग्री पर पुनर्विचार करने के लिए तथ्यों के प्रवेश सरगम को प्रवेश करती है, जब तक कि एनसीआर क्षेत्र में प्रवेश की स्थिति में नहीं है।
मंत्री सिरसा ने कहा कि सरकार ने एलजी द्वारा किए गए सुझावों को स्वीकार कर लिया है और तदनुसार आगे बढ़ रही है।
“मुख्यमंत्री मुख्य रहस्य को एलजी की सिफारिशों पर कार्रवाई करने का निर्देश देंगे, जिसमें सर्वोच्च न्यायालय और सुप्रीम कोर्ट और सड़क परिवहन और हाईवेस मंत्रालय (मोर्थ) तक पहुंचना शामिल है। वाहनों का मूल्यांकन वास्तविक उत्सर्जन के आधार पर किया जाना चाहिए, न कि उनकी उम्र के लिए,” सिरा ने पीटीआई को बताया।
पढ़ें , बैकलैश के बीच ईंधन प्रतिबंध को ट्विक करने के लिए दिल्ली? मंत्री चाहते हैं कि नीति को रोक दें
सिरसा ने कहा कि पांच सिफारिशों में से एक, जिसमें सीएक्यूएम के साथ संवाद करना शामिल था, ने अलरेडी पर कार्रवाई की है।
उन्होंने कहा, “हमने सीएक्यूएम को लिखा है। बाकी सुझाव भी उचित समय में उठाए जाएंगे।”
1 जुलाई को लागू होने के बाद से सोशल मीडिया ने प्रतिबंध पर सार्वजनिक गुस्से के साथ काम किया है।
3 जुलाई को जारी एक नए सर्वेक्षण के अनुसार, दिल्ली के अधिकांश वाहन मालिक (79 प्रतिशत) पुराने सब्जियों के नियमों के नियमों के नियम ‘नियम’ नियमों के नियमों के खिलाफ हैं। लोकलकिरल्सलोगों से पूछा गया कि क्या उन्होंने दिल्ली सरकार के नए नियम का समर्थन किया है कि पेट्रोल पंप 10-yar -ld डीजल और 15-उम्र के पेट्रोल वाहनों को ईंधन नहीं दे सकते हैं
हमारा स्टैंड स्पष्ट है – वाहनों का मूल्यांकन वास्तविक उत्सर्जन के आधार पर किया जाना चाहिए, न कि केवल उनकी उम्र के आधार पर।
(टैगस्टोट्रांसलेट) सीएक्यूएम (टी) ईंधन प्रतिबंध (टी) दिल्ली सरकार (टी) ओवरएज वाहन (टी) प्रदूषण नियंत्रण उपाय (टी) दिल्ली वाहन (टी) एंड-ऑफ-लाइफ वाहन (टी) दिल्ली ईंधन प्रतिबंध (टी) दिल्ली ईंधन प्रतिबंध (टी) दिल्ली ईंधन प्रतिबंध (टी) पब्लिक ओपिनल (टी) वाइज़िंग (टी)।
Source link