ज़ैंडवॉर्ट (नीदरलैंड), 31 अगस्त (आईएएनएस) ऑस्कर पियास्ट्री एक नाटकीय डच ग्रां प्री में विजयी हुए, जिसमें मैकलारेन टीम के साथी लैंडो नोरिस को एक यांत्रिक विफलता के कारण देर से दौड़ सेवानिवृत्ति का सामना करना पड़ा – एक ऐसी घटना जो चैम्पियनशिप दौड़ के लिए प्रमुख निहितार्थ हो सकती है।
पोल से शुरू होकर, पियास्ट्री एक मजबूत शुरुआत के लिए उतरा, धीरे -धीरे मैक्स वास्टपेन से आगे खींचकर नोरिस को शुरुआती गोद में पिटाई। नोरिस ने जल्द ही स्थिति को पुनः प्राप्त किया, और मैकलेरन डुओ एक कमांडिंग 1-2 गठन में बस गए।
लुई हैमिल्टन की दुर्घटना में बाधाओं में एक सुरक्षा कार तैनात होने पर दौड़ को 23 से 23 से लैप 23 से ले गया। इसने गड्ढे को रोकने की जल्दी पैदा की, जिसके दौरान मैकलेरन ने अपने ड्राइवरों को डबल-स्टैक करने का विकल्प चुना। नॉरिस के लिए थोड़ी देरी के बावजूद, दोनों कारों ने स्थिति को खोए बिना ट्रैक को फिर से खोल दिया – दुर्भाग्य से वह एक मजबूत फिनिश के रूप में दिखाई देने के लिए मंच की स्थापना की।
नोरिस ने वहां से अपने टीम के साथी का पीछा करना जारी रखा और – चार्ल्स लैकेलर और किमी के बीच टक्कर के बाद दूसरी सुरक्षा कार के बावजूद, फेरारी को दौड़ से हटा दिया गया – लड़ाई अभी भी खुली थी क्योंकि दौड़ ने अपने अंतिम चरण में प्रवेश किया था।
हालांकि, सब कुछ बदल गया जब स्मोक नॉरिस मैकलेरन को छोड़ने के लिए बस कुछ लैप्स के साथ उभरा, जिससे वह ट्रैक के किनारे पर रिटायर होने के लिए मजबूर हो गया। जैसा कि ब्रिटेन ने एक विघटित आकृति को काट दिया, एक अंतिम सुरक्षा कार चरण खेला गया, जिसमें पिएस्ट्री ने वास्टपेन से पी 1 को पकड़ा और सीजन की अपनी सातवीं ग्रैंड प्रिक्स जीत को सील कर दिया और इस प्रक्रिया में अपनी चैम्पियनशिप को 34 अंकों तक बढ़ा दिया।
विस्टापेन ने दूसरे में पीछा किया, जबकि रेसिंग बुल्स ‘इसाक हेडज़र ने ग्रिड पर एक प्रभावशाली पी 4 को तीसरे स्थान पर बदल दिया, जो बदमाश के लिए एक युवा महिला एफ 1 पोडियम को चिह्नित करता है। जॉर्ज रसेल मर्सिडीज के लिए चौथे स्थान पर रहे, जबकि विलियम्स के एलेक्स अल्बॉन ने P15 में शुरू होने के बाद पांचवें स्थान पर दावा किया।
HAAS ‘OLI BEAR -GHO ने पिट लेन से शुरू किया था -सुरक्षा कार के तहत एक स्टॉप रणनीति के रूप में काम करने के बाद, छठे स्थान पर लाइन ने लाइन को बदल दिया, एस्टन मार्टिन ने लांस के साथ एक डबल पॉइंट समाप्त किया और फर्नांडो अलोंसो क्रमशः सातवें और आठवें स्थान पर रहे।
युकी त्सुनोदा ने पी 9 में रेड बुल के लिए दो अंक लिए, जबकि एस्टाबोन ओकॉन शीर्ष 10 से बाहर आ गया और अपनी टीम के मुद्दे में जोड़ा। अल्पाइन के फ्रेंको कोलापिंटो केवल P11 में चूक गए, क्योंकि P11 को रेसिंग बुल्स के लियाम लॉसन द्वारा किया गया था।
लॉसन विलियम्स के कार्लोस सैंज के पीछे थे, जिन्हें पहले नए ज़ोसेंडर के साथ टकराव के लिए 10 सेकंड दिए गए थे, और 14 वें और 15 वें में किक सौबर के निको हुल्कनबर्ग और गेब्रियल बोर्टोलाटो पीछे थे।
एंटोनले ने P16 में एक मुश्किल दिन समाप्त कर दिया, इटैलियन को लैकलर के साथ टकराव के बाद बाद के चरणों के दौरान दो दंड प्राप्त हुए, जबकि अल्पाइन के पियरे गैली P17 में अंतिम वर्गीकृत ड्राइवर थे।
नॉरिस ने अपनी देर से दौड़ कार की विफलता के बाद हाई-प्रोफाइल सेवानिवृत्त लोगों की सूची का नेतृत्व किया, जिसमें दो अन्य दो अन्य कारों के साथ, जो स्केडेरिया के लिए एक मुश्किल दिन पर समाप्त नहीं हुए।
,
Ab/