नई दिल्ली: सरकार देश भर में रेलवे ट्रैक बुनियादी ढांचे को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने और आधुनिक बनाने की योजना बना रही है, ताकि देश में हाई-स्पीड ट्रेनों के संचालन को सक्षम किया जा सके और यात्रा में सुधार किया जा सके। अनुभव।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बुधवार को कहा कि इसमें 7,000 किमी लंबे हाई-स्पीड यात्री कॉरिडोर बनाने का प्रस्ताव है, जिसमें 350 किमी/घंटा तक की गति से ट्रेनें चलेंगी।
राष्ट्रीय राजधानी में तीन दिवसीय सीआईआई अंतर्राष्ट्रीय रेल सम्मेलन 2025 और सीआईआई अंतर्राष्ट्रीय रेलवे उपकरण प्रदर्शनी के 16वें संस्करण के उद्घाटन सत्र में वैष्णव ने कहा कि रेलवे तेजी से प्रगति कर रहा है। 2047 तक राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर को विश्व स्तरीय, प्रौद्योगिकी-संचालित और यात्री-केंद्रित नेटवर्क में बदलने की दृष्टि से आधुनिकीकरण की ओर।
उन्होंने कहा, “हमने हाई-स्पीड, भविष्य के लिए तैयार रेलवे के लिए महत्वाकांक्षी 2047 विजन निर्धारित किया है। इसमें 350 किमी/घंटा तक की गति से चलने वाली ट्रेनों के साथ 7,000 किमी हाई-स्पीड यात्री कॉरिडोर का निर्माण शामिल है।”
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भारत की हाई-स्पीड रेल योजना में वर्तमान में 508 किमी का मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर शामिल है, जो देश की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना होगी, जिसका आंशिक लॉन्च 2027 में होगा और 2029 तक पूरा होने की उम्मीद है। दीर्घकालिक योजना में प्रमुख शहरों को जोड़ने और इंटरसिटी यात्रा में सुधार करने के लिए 2047 तक नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का निर्माण शामिल है।
इसके अलावा, पांच हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर (दिल्ली-वाराणसी, दिल्ली-अहमदाबाद, नागपुर-मुंबई, मुंबई-हैदराबाद और दिल्ली-अमृतसर) के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) पहले ही रेल मंत्रालय को सौंपी जा चुकी है, जबकि दो कॉरिडोर (चेन्नई-मैसूर और वाराणसी-हावड़ा) के लिए डीपीआर को अंतिम रूप दिया जा रहा है।
भारतीय रेलवे की प्रगति पर प्रकाश डालते हुए वैष्णव ने कहा कि भारत ने पिछले एक दशक में विकास का अभूतपूर्व स्तर हासिल किया है। 35,000 किमी से अधिक रेलवे ट्रैक बनाए गए हैं, 46,000 किमी से अधिक का विद्युतीकरण किया गया है, सालाना 7,000 कोचों का उत्पादन किया गया है, जो कई महाद्वीपों में उत्पादन से अधिक है।
इसके अतिरिक्त, 156 वंदे भारत सेवाएं और 30 अमृत भारत ट्रेनें चालू हैं, जिनमें चार नमो भारत सेवाएं भी शामिल हैं, जबकि भारत में निर्मित रोलिंग स्टॉक और विद्युत उपकरण अफ्रीका और यूरोप में निर्यात किए जा रहे हैं।
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FY25 में, भारतीय रेलवे ने यूरोप, उत्तर और दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया के संयुक्त उत्पादन को पार करते हुए रिकॉर्ड 1,681 लोकोमोटिव का उत्पादन किया। प्रतिदिन 24,000 ट्रेनों के चलने के साथ, मंत्री ने पारंपरिक ट्रैक उन्नयन और समर्पित यात्री गलियारों के माध्यम से और अधिक क्षमता विस्तार की आवश्यकता पर जोर दिया।
का कुल पूंजीगत व्यय उन्होंने कहा कि वित्त वर्ष 2026 में तेजी से आधुनिकीकरण के लिए 2.65 ट्रिलियन रुपये रखे गए हैं।
वैष्णव ने इस बात पर जोर दिया कि भारतीय रेलवे का आधुनिकीकरण सिर्फ बुनियादी ढांचे के बारे में नहीं है, बल्कि यात्री अनुभव को बढ़ाने के बारे में है। प्रत्येक यात्रा को अधिक सुरक्षित, तेज़ और अधिक आरामदायक बनाने की कल्पना की गई है। कवच 4.0 के रोलआउट और हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए कवच 5.0 के विकास, नई ट्रेन डिजाइन की शुरूआत और रिकॉर्ड निवेश के साथ, भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे आधुनिक नेटवर्क में से एक का निर्माण कर रहा है।
कवच भारत की स्वदेशी, उन्नत, स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है।
वैष्णव ने कहा कि अगली पीढ़ी के अमृत भारत लोकोमोटिव और कोच (अमृत भारत 4.0) का विकास 36 महीने के रोलआउट लक्ष्य के साथ होगा।
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प्रौद्योगिकी एकीकरण
वैष्णव ने कहा कि हाइड्रोजन ट्रेनें, पुश-पुल तकनीक, अगली पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनें, गति शक्ति विश्वविद्यालय के तहत कौशल कार्यक्रम, ब्रिज एंड टनल सेंटर ऑफ एक्सीलेंस और रेलवे मूल्य श्रृंखला में गुणवत्ता में सुधार भारत के रेलवे को बदल देगा।
भारतीय रेलवे उपकरण प्रदर्शनी रेलवे और परिवहन क्षेत्र के लिए एशिया की सबसे बड़ी और दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी प्रदर्शनी है। प्रदर्शनी में 15 से अधिक देशों के 450 से अधिक प्रदर्शकों ने रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग सिस्टम, शहरी गतिशीलता, यात्री सुविधाओं, बुनियादी ढांचे, अंदरूनी और हरित गतिशीलता प्रौद्योगिकियों में नवीनतम प्रदर्शन किया।
उद्घाटन सत्र में सीआईआई-एटीओ रिपोर्ट, “सही रास्ते पर? भारत पर स्पॉटलाइट के साथ एशिया और प्रशांत क्षेत्र में रेलवे के लिए खेल की स्थिति” का लॉन्च और एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर भी हुआ। भविष्य के लिए तैयार कार्यबल के लिए अनुसंधान, नवाचार और कौशल विकास को मजबूत करने के लिए सीआईआई और गति शक्ति विश्वविद्यालय (जीएसवी) के बीच।
सीआईआई ट्रेड फेयर काउंसिल के अध्यक्ष और ब्लू स्टार के प्रबंध निदेशक बी. त्यागराजन ने भारतीय रेलवे के भविष्य को आकार देने में सहयोग और नवाचार के महत्व पर प्रकाश डाला।
त्यागराजन ने कहा, “पीढ़ीगत परिवर्तन के लिए, हम नेताओं और विशेषज्ञों के साथ मिलकर यह समझने और पता लगाने के लिए काम कर रहे हैं कि कैसे परिवर्तनकारी नीतियां, प्रौद्योगिकियां और नवाचार भारतीय रेलवे को फिर से परिभाषित कर सकते हैं, जिससे यह स्थिरता, समावेशिता और भविष्य की तैयारी का मॉडल बन सकता है। साझेदारी और नवाचार के माध्यम से, हम भारत को अगली पीढ़ी की गतिशीलता में वैश्विक नेता के रूप में स्थापित कर रहे हैं।”
सीआईआई के महानिदेशक चंद्रजीत बनर्जी ने “मेक इन इंडिया और मेक फॉर द वर्ल्ड” पर मजबूत ध्यान केंद्रित करते हुए निष्पादन गति, सुरक्षा, विश्वसनीयता और तकनीकी उन्नति में प्रगति को ध्यान में रखते हुए रेलवे के तेजी से आधुनिकीकरण और परिवर्तन की सराहना की।
“पिछले कुछ वर्षों में हमने जो देखा है वह अभूतपूर्व है। निष्पादन की गति, आधुनिकीकरण अभियान और मेक इन इंडिया पहल ने वास्तव में भारत को दुनिया के सामने खड़ा कर दिया है। प्रौद्योगिकी, पारदर्शिता और जवाबदेही पर मंत्री के फोकस ने दृष्टि को वास्तविकता में बदल दिया है, जिससे वैश्विक मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) और भारतीय एमएसएमई दोनों को इस उल्लेखनीय यात्रा में भाग लेने के लिए सशक्त बनाया गया है,” बनर्जी ने कहा।
बनर्जी ने कहा कि रेल मंत्रालय, रेलवे बोर्ड और सीआईआई के बीच सहयोग से कई रेलवे में ऊर्जा दक्षता, हरित प्रमाणन और स्थिरता उपायों को लागू करने में मदद मिली है। इकाइयाँ और स्टेशन।
अगले दो दिनों में, अंतर्राष्ट्रीय रेल सम्मेलन वैश्विक विशेषज्ञों और नीति निर्माताओं की मेजबानी करेगा, जो हाई-स्पीड रेल, डिजिटल परिवर्तन, मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी, सुरक्षा, डीकार्बोनाइजेशन और यात्री अनुभव पर चर्चा करेगा, जो एक स्मार्ट, टिकाऊ और विश्व स्तर पर एकीकृत रेलवे पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण में भारत के नेतृत्व को प्रदर्शित करेगा।
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