हैदराबाद: कोरियाई कार निर्माता हुंडई, हुंडई Ioniq 6 फेसलिफ्ट की शुरुआत के दौरान, हुंडई Ioniq 6 एन का पूर्वावलोकन करने के महीनों बाद, हुंडई ने अब आधिकारिक तौर पर अपने विद्युत प्रदर्शन सेडान का खुलासा किया है, जो 641 बीएचपी शक्ति उत्पन्न करता है। Ioniq 6 N-Line मॉडल मानक मॉडल से बहुत सारे अंतर देता है, जिसमें हुंडई Ioniq 6 n-लाइन से कुछ स्पोर्टी स्टाइल हैं, साथ ही साथ N- विशिष्ट डिजाइन भी देखे जाते हैं।
हुंडई Ioniq 6 एन-लाइन बाहरी डिजाइन
नए Ioniq 6 एन-लाइन के बाहरी हिस्से के बारे में बात करते हुए, इसमें एक दो-टोन बॉडी फिनिश है, जिसमें निचले शरीर और रियर बम्पर के लिए एक ग्लोस ब्लैक फिनिश है, जो इसे एक स्पोर्टी लुक देता है। हुंडई Ioniq 6 फेसलिफ्ट के स्प्लिट हेडलैम्प डिज़ाइन को बरकरार रखा गया है, हालांकि इसके बम्पर में बड़े आकार के वेंट और लाल रंग के उच्चारण के साथ एक प्रमुख लिप स्पिलर है, जो इसे अधिक आक्रामक रूप देता है।
हुंडई Ioniq 6 एन साइड प्रोफाइल (फोटो – हुंडई)
उसी समय, यदि आप इसकी रियर प्रोफाइल को देखते हैं, तो हुंडई इओनीक 6 एन में एक पूरी चौड़ाई के लिए एक हल्का नंगे प्रसार होता है, जिसने इसे एक शानदार फिनिश दिया है और एक स्पष्ट डिफियर तत्व के साथ एक अधिक आक्रामक रियर बम्पर भी है। डटेल स्पिलर को रियर विंडस्क्रीन के आधार पर एक और उच्च -स्पाइइलर द्वारा और भी अधिक आकर्षक बनाया गया है। हुंडई Ioniq 6 N में एक मानक 20-इंच के काले पहिए हैं, जो विशेष रूप से Ioniq 6 N के लिए विकसित पिरेली पी-शून्य टायर के साथ लगाए गए हैं।
हुंडई का कहना है कि नए Ioniq 6 के चेसिस को फिर से नया स्वरूप दिया गया है। इसने पहले से बेहतर पकड़ और स्थिरता प्रदान करने के लिए संशोधित ज्यामिति के साथ एक ओवरहोल्ड सस्पेंशन का उपयोग किया है, जिसने इसमें बॉडी रोल को भी कम कर दिया है। कंपनी ने अपने निलंबन में विद्युत नियंत्रित डैम्पर्स स्थापित किए हैं, जो विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के अनुरूप डंपिंग फोर्स की एक विस्तृत श्रृंखला को समायोजित करने की अनुमति देता है।
हुंडई Ioniq 6 n इंटीरियर (फोटो – हुंडई)
हुंडई इओनीक 6 एन-लाइन इंटीरियर
इसके केबिन के बारे में बात करते हुए, इसके आंतरिक मानक हुंडई Ioniq 6 को फेसलिफ्ट के समान दिया जाता है, जिसमें विशेष तत्वों का उपयोग नए एन स्टीयरिंग और स्पोर्ट्स फ्रंट सीटों के साथ किया जाता है। डिजिटल इंटरफेस भी एन-विशिष्ट सॉफ्टवेयर पर चलते हैं और इसमें कई एन-विशिष्ट सुविधाएँ दी गई हैं। इसमें एन एक्टिव साउंड+की एक विशेषता है, जो चुने हुए साउंडस्टेज के आधार पर केबिन में एक्सुलियन शोर को पंप करने के लिए एक कार स्पीकर का उपयोग करता है।
हुंडई Ioniq 6 एन रियर प्रोफाइल (फोटो – हुंडई)
नए Ioniq 6 N में Ioniq 5 N के साथ n ई-शिफ्ट सुविधाएँ भी हैं, जो आंतरिक दहन वाहनों की तरह गियर परिवर्तनों को अनुकरण करती है। इसके अलावा, कार में एन लॉन्च कंट्रोल, एन ड्रिफ्ट ऑप्टिमाइज़र और एन गिन बूस्ट फ़ंक्शन (स्टीयरिंग पर रेड बटन) भी है, जो 10 सेकंड के लिए अधिकतम पावर को अनलॉक करता है। केबिन का परिवेश प्रकाश व्यवस्था, ई-शिफ्ट सिस्टम के लिए गियर शिफ्ट लाइट के रूप में भी काम करता है।
हुंडई इओनिक 6 एन-लाइन प्यूरट्रेन
इसमें पाए गए पावरट्रेन के बारे में बात करते हुए, हुंडई इओनीक 6 एन ने दोनों एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ दोहरे-मोटर ड्राइव का उपयोग किया है। जब कार में दिया गया लॉन्च नियंत्रण शुरू हो जाता है, तो यह 641 बीएचपी की अधिकतम शक्ति देता है, जो निरंतर उपयोग के दौरान 601 बीएचपी तक कम हो जाता है। हुंडई का कहना है कि Ioniq 6 N केवल 3.2 सेकंड में 100 किमी/घंटा पकड़ सकता है और इसकी अधिकतम गति 257 किमी/घंटा है।
हुंडई Ioniq 6 एन फ्रंट प्रोफाइल (फोटो – हुंडई)
इसमें उपयोग किया जाता है, इलेक्ट्रिक मोटर को 84 kWh बैटरी से जोड़ा गया है, हालांकि रेंज के आंकड़े आधिकारिक तौर पर कंपनी द्वारा जारी नहीं किए गए हैं। ब्रेकिंग के लिए, कार में चार पिस्टन कैलीपर्स के साथ 400 मिमी डिस्क ब्रेक और पीछे की तरफ सिंगल पिस्टन कैलिपर्स के साथ 360 मिमी डिस्क है।