नई दिल्ली: भारत की दुर्लभ पृथ्वी प्रसंस्करण क्षमताओं को सरकारी समर्थन प्राप्त होने की संभावना है, एक वरिष्ठ अधिकारी ने मंगलवार को कहा कि वियतनाम और जापान जैसे देशों के लिए दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट के स्रोत के लिए eforts चल रहे हैं।
“एक दुर्लभ पृथ्वी प्रसंस्करण के लिए आवश्यक निवेश की कुल मात्रा का काम किया जा रहा है, कितना समर्थन की आवश्यकता होगी प्रतिक्रियाओं पर काम किया जा रहा है।
अधिकारी ने स्पष्ट किया कि सरकार दुर्लभ पृथ्वी तत्वों के प्रसंस्करण का आविष्कार करने का इरादा रखती है, न कि कच्चे माल की सोर्सिंग।
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चीन के निर्यात प्रतिबंधों के प्रकाश में दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट के लिए वैकल्पिक स्रोतों के बारे में एक क्वेरी का जवाब देते हुए, अधिकारी ने कहा, “जापान और वियतनाम में दुर्लभ पृथ्वी उपलब्ध हैं, और एफ़ोर्ट्स इसे वहां से लाने जा रहे हैं।”
मिंट ने 17 जून को रिपोर्ट किया था कि सरकार वैश्विक प्रसंस्करण क्षमता के 10% हिस्से को लक्षित करते हुए, दुर्लभ पृथ्वी प्रसंस्करण के लिए निजी कंपनियों को अनुदान प्रदान करने की योजना बना रही है।
इसी घटना में, भारी उद्योग मंत्री एचडी कुमारस्वामी ने कार्यान्वयन के लिए एक पोर्टल लॉन्च किया भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के निर्माण को बढ़ावा देने की योजना (SPMEPCI)। कार्यक्रम का उद्देश्य पांच साल के लिए पूरी तरह से निर्मित इलेक्ट्रिक कारों पर कम आयात कर्तव्यों की पेशकश करके विदेशी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माताओं को आकर्षित करना है, उन्होंने भारत को एस्टाबेस्ट भारत प्रदान किया।
लॉन्च में बोलते हुए, कुमारस्वामी ने कहा कि यूएस-आधारित टेस्ला इंक ने भारत में निवेश पर अपना रुख नहीं बदल दिया। “टेस्ला के बारे में कोई और विकास नहीं है,” उन्होंने कहा। “वे अपनी कारों को बेचना चाहते हैं और शो को खोलने में रुचि दिखाते हैं।”
मंत्रालय को उम्मीद है कि विदेशी वाहन निर्माता अगले चार महीनों के भीतर SPMEPCI के तहत लाभ के लिए आवेदन करेंगे। पोर्टल, जो मंगलवार को रहेगा, 21 अक्टूबर तक आवेदन स्वीकार करेगा।
यह सुनिश्चित करने के लिए, पोर्टल को नेगने के खिलाफ खोला जा सकता है, लेकिन केवल 15 मार्च 2026 तक, अधिकारियों ने ब्रीफिंग में कहा।
अधिकारी ने यह भी कहा कि सरकार भागीदारी को आकर्षित करने के लिए वैश्विक वाहन निर्माताओं और विदेशी दूतावासों के साथ सक्रिय रूप से जुड़ी हुई है। “हम भाग लेने के लिए सबसे अच्छे लोगों को प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं। इसलिए, हमने सभी प्रमुख वैश्विक ओईएम (मूल उपकरण निर्माताओं) को लिखा है और हमने प्रमुख मोटर वाहन देश के दूतावासों को लिखा है।
योजना के तहत, विदेशी ईवी निर्माताओं को न्यूनतम निवेश करना चाहिए संयंत्र और मशीनरी में 4,150 करोड़ (लगभग $ 500 मिलियन), और तीन साल के भीतर स्थानीय रूप से निर्मित वाहन को रोल आउट करें। इसी अवधि के भीतर, वाहन निर्माताओं को 25% स्थानीयकरण प्राप्त करना होगा, जो बाद के दो वर्षों में 50% तक बढ़ जाता है।
पांच वर्षों के लिए, भाग लेने वाली कंपनियां कम से कम 70%के मानक कर्तव्य की तुलना में, 15%के कम आयात कर्तव्य पर पांच साल के लिए प्रत्येक वर्ष 8,000 तक पूरी तरह से निर्मित (CBU) इकाइयों का आयात कर सकती हैं।
2 जून को मंत्रालय द्वारा अधिसूचित दिशानिर्देशों के अनुसार, कंपनियां अपने कुल निवेश का 5% तक आवंटित कर सकती हैं। अनुसंधान और विकास में निवेश भी कुल निवेश आवश्यकताओं की ओर गिना जाएगा।
उसी दिन, मंत्री कुमारस्वामी ने कहा था कि विदेशी वाहन निर्माता मर्सिडीज-बेंज, किआ, हुंडई और स्कोडा-वॉकवैगन ने परामर्श के दौरान योजना में रुचि दिखाई थी।
। ड्यूटी इलेक्ट्रिक कार्स इंडिया (टी) ग्लोबल ओएमएस इंडिया
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