कैसे इंडो-पाक संघर्ष ने उड़ानें मारी, अजरबैजान, टुर्केय की यात्रा

22 अप्रैल को पहलगाम हमले के बाद, भारत ने पाकिस्तान और पाकिस्तान के कब्जे वाले जम्मू और कश्मीर में 7 मेय पर शुरुआती समय में सटीक स्ट्राइक-ऑपरेशन सिंदूर-ऑन आतंकवादी बुनियादी ढांचा शुरू किया। पाकिस्तान ने तब सीमा क्षेत्रों में भारत को मारा, जिसके कारण दोनों देशों के बीच चार दिनों तक ड्रोन हमले हुए, जब तक कि संघर्ष विराम की समझ हासिल नहीं की गई।

एयरलाइंस पर प्रभाव

जैसा कि भारत के सीमावर्ती क्षेत्र पाकिस्तान से भारी हमले में आए थे, उत्तरी और पश्चिमी राज्यों में 32 हवाई अड्डों को बंद कर दिया गया था। संघर्ष के एक दिन, 50 से अधिक उड़ानों को रद्द कर दिया गया था। मई के लिए सिविल एविएशन (DGCA) के महानिदेशालय द्वारा जारी किए गए नवीनतम आंकड़ों में विघटन के विस्तार को दिखाया गया है, एयरलाइन रद्द करने से कुछ ही दिनों तक चलने के बावजूद आहार में तेज गिरावट के लिए, संघर्ष को छोड़ दिया गया, जो कि एयरलाइन उद्योग पर एक बड़ा – विचार अस्थायी – प्रभाव छोड़ देता है।

एयरलाइन-वार डेटा से पता चलता है कि एयर इंडिया को मई में विशेष रूप से मारा गया था, 3.4% रद्द करने की दर के साथ, उच्चतम एएम इंडिगो और स्पाइसजेट ने भी क्रमशः 2.03% और 2.62% की वृद्धि दर में वृद्धि देखी। पिछले महीने में रिपोर्ट किए गए किसी के खिलाफ 0.34%, Akasa Air के लिए रद्दीकरण दर सबसे कम थी।

जैसे -जैसे हवाई अड्डों को बंद कर दिया गया और उड़ानें रद्द कर दी गईं, घरेलू हवाई यात्री यातायात वृद्धि मार्च 2022 के बाद से सबसे कम हो गई। पिछले महीने में दर्ज किया गया था। उत्तरी क्षेत्र इसके लिए मुख्य उत्प्रेरक था, जैसा कि भारत के हवाई अड्डे प्राधिकरण से अतिरिक्त हवाई अड्डे के फुटफॉल डेटा (घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय) द्वारा दिखाया गया है। पश्चिमी क्षेत्र भी मारा गया था, लेकिन प्रभाव कम स्पष्ट था। मई में उत्तरी क्षेत्र में हवाई अड्डे के फुटफॉल में 8.7% की गिरावट आई, जबकि वे पश्चिमी क्षेत्र में ग्रीन क्षेत्र 1.5% थे। अप्रैल में, उत्तरी क्षेत्र ने 7.3% की वृद्धि और पश्चिमी क्षेत्र 8.3% दर्ज किया था।

बहिष्कार प्रभाव

संघर्ष के दौरान, बॉट अजरबैजान और टुर्केय ने पाकिस्तान का समर्थन किया। उत्तरार्द्ध ने कथित तौर पर पाकिस्तान को ड्रोन की आपूर्ति की, जिसने भारत में सुरक्षा चिंताओं को बढ़ाया और दोनों काउंटियों के बीच संबंधों को खट्टा कर दिया।

इस मुद्दे ने एक बहिष्कार के लिए कॉल में सर्पिल किया, खासकर यात्रा वेबसाइट Ixigo निलंबित उड़ान और होटल बुकिंग के बाद। कई वास्तविक सबूतों ने भारतीयों को इन देशों में अपनी योजनाओं को रद्द करने के लिए इशारा किया। बीओटी देशों के पर्यटन डेटा अब मई के लिए कुछ हद तक विकास की पुष्टि करते हैं।

अजरबैजान के लिए भारतीय आगंतुकों की संख्या एक साल पहले उसी महीने में मई में 29,691 से 23,326 हो गई थी। इसी तरह, 31,659 भारतीयों ने एक साल पहले 41,544 के विपरीत मई में तुर्केय का दौरा किया। जबकि अजरबैजान ने कम से कम 2018 (महामारी के वर्षों को छोड़कर) के बाद से भारतीय आगंतुकों में अपनी पहली गिरावट (21.4%) दर्ज की, तुर्केय ने अपना तीसरा महीना गिरावट दर्ज की। हालांकि, पिछले दो महीनों की तुलना में गिरावट काफी तेज थी।

पिछले कुछ वर्षों में, अजरबैजान और टुर्केय ने भारत से पर्यटन में वृद्धि देखी। अजरबैजान में, भारतीय पर्यटक कुल पर्यटकों का लगभग 10% बनाते हैं। जबकि यह हिस्सा टुर्केय के मामले में माइनसक्यूल है, लगभग 0.7%पर, इसने भारतीयों द्वारा यात्रा में साल-दर-साल वृद्धि में वृद्धि देखी। गिरावट के बावजूद, अजरबैजान ने अभी भी मई में भारत के तीसरे सबसे बड़े आगंतुकों को देखा था। इस संदर्भ में, अजरबैजान भारतीय पर्यटकों से ट्यूरकी की तुलना में बहिष्कार के लिए अधिक असुरक्षित हो सकता है।

हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि दोनों राष्ट्र पिछले वर्ष में कितने महत्वपूर्ण हो गए हैं। विस्तृत पर्यटन डेटा, जो केवल 2023 तक केवल उपलब्ध है, यह दर्शाता है कि भारतीय प्रस्थान के लिए शीर्ष स्थलों के बीच न तो अज़रबैजान नूर टूर्काइ वेयर।

यद्यपि इंडो-पाक संघर्ष ने एयरलाइन उद्योग के लिए केवल अस्थायी व्यवधान पैदा किया, लेकिन यह अनपेक्षित है जहां भारत से अजरबैजान और टूर्केय के पर्यटन पर इसका प्रभाव बेन्डिया मई को बढ़ाएगा।