भारत की बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट ने सोमवार को एक प्रमुख मील का पत्थर हासिल किया जब बीकेसी (बांद्रा-कुरला कॉम्प्लेक्स) और ठाणे मेड ए शेन मेड ए के बीच 21 किलोमीमेट्रे अंडरसीट टनल का पहला खंड ए।
2.7-किमी सुरंग खंड, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट का हिस्सा, महाराष्ट्र में घानोली और शिल्फाटा के बीच निर्मित किया गया है।
कुल 21 किमी में से, 5 किमी का निर्माण शिल्फेटा और घनसोली, घंसोली के बीच नई ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (NATM) का उपयोग करके किया जा रहा है, जबकि रीमाइनिंग को टनल बोरिंग Mhenes (TBMS) का उपयोग करके बनाया जाएगा। सुरंग में थाने क्रीक के नीचे 7 किलोमीटर की दूरी पर एक अंडरसीट सेक्शन भी शामिल है, रेल मंत्रालय ने एक राज्य में कहा।
बयान में कहा गया है कि प्रकृति में विशेषज्ञ टनलिंग के लिए, एक अतिरिक्त रूप से संचालित इंटरमीडिएट टनल (ADIT) का निर्माण किया गया था, जिससे घानोली और शिलफाटा पक्षों की ओर एक साथ खुदाई की अनुमति मिली।
साइट पर व्यापक सुरक्षा उपायों को लागू किया गया है, जिसमें ग्राउंड सेटलमेंट्स मार्कर, पीज़ोमीटर, इंकाइन, स्ट्रेन गेज और बायोमेट्रिक शामिल हैं, जो कि आस -पास की संरचनाओं को परेशान किए बिना आवश्यक सुरक्षित और नियंत्रित टनलिंग गतिविधियों तक कॉमल प्रतीकों तक पहुंचता है।
भारत की पहली हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना अब तेजी से आगे बढ़ रही है। ट्रैक बिछाने और ओवरहेड इलेक्ट्रिकल तारों, स्टेशनों और पुलों का निर्माण भी तेजी से चल रहा है। महाराष्ट्र में निर्माण कार्य, जो पहले देरी कर रहा था, ने भी गति को उठाया है। बयान में कहा गया है कि समानांतर में, संचालन और नियंत्रण के लिए प्रणालियों की खरीद पर प्रगति भी अच्छी तरह से चल रही है।
भारतीय रेलवे जापानी शिंकानसेन टेक्नोलॉजी का उपयोग करके देश की पहली 508 किलोमीटर किलोमीटर की बुलेट ट्रेन परियोजना विकसित कर रही है। तदनुसार, इसने जापान से भारतीय परियोजना में अपनी नवीनतम पीढ़ी E10 शिंकिनसेन ट्रेनों का उपयोग करने के लिए अनुमोदन प्राप्त किया है।
जापान वर्तमान में E5 ट्रेनें चला रहा है। अगली पीढ़ी की ट्रेनें E10 हैं, जिसे जापान भी बाद में भी पेश करेगा।
जापान और भारत के बीच रणनीतिक साझेदारी की भावना में, जापानी सरकार ने मुंबई-राहमेडाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में E10 शिंकानसेन ट्रेनों को पेश करने के लिए सहमति व्यक्त की है। यह उल्लेखनीय है कि E10 को भारत और जापान में एक साथ पेश किया जाएगा, रेल मंत्रालय ने बयान में कहा।
Shincansen Technology से गति, सुरक्षा और विश्वसनीयता के लिए नए बेंचमार्क सेट करने की उम्मीद है। यह भारत और जापान के बीच गहरी रणनीतिक और तकनीकी सहयोग को दर्शाता है, बयान में कहा गया है।
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) परियोजना की सफलता भारत में फ्यूचर बुलेट ट्रेन गलियारों की नींव रख रही है। विचाराधीन कुछ गलियारों में दिल्ली-वरनसी, दिल्ली-अहमदाबाद, मुंबई-नागपुर, मुंबई-हयादीबाद और चेन्नई-म्यूसोर हैं।