IAF जेट क्रैश: भारतीय वायु सेना (IAF) के एक सेपकैट जगुआर विमान के बाद दो पायलट मारे गए थे, जो 9 जुलाई को राजस्थान में चुरू के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। यह इस साल मार्च से एक जगुआर को शामिल करने वाला तीसरा हादसा था।
3 अप्रैल को, एक और जगुआर जेट गुजरात के जामनगर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान के पायलट, फ्लाइट लेफ्टिनेंट सिद्धार्थ यादव की दुर्घटना में मृत्यु हो गई। 7 मार्च को, एक एंग्लो-फ्रेंच सेपकैट जगुआर ग्राउंड अटैक फाइटर हरियाणा के पंचकुला के पास एक रूटीन सॉर्टी के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
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हाल ही में हुई दुर्घटनाओं ने भारत की उम्र की सुरक्षा के बारे में चिंता जताई है कि 1960 के दशक में इन विंटेज वारबर्ड्स और 1970 के दशक में IAF में शामिल होने के कारण इन विंटेज वारबर्ड्स को सेवानिवृत्त नहीं किया गया है।
आज, IAF दुनिया की एकमात्र वायु सेना है जो एंग्लो-फ्रेंच ट्विन-इंजन जगुआर के कुछ छह स्क्वाड्रन को संचालित करने के लिए समावेश है/आईबी/आईएम वेरिएंट है। ब्रिटेन, इक्वाडोर, फ्रांस, ओमान और नाइजीरिया ने सभी अपने जगुआर सेनानियों को सेवानिवृत्त कर दिए हैं।
वास्तव में, इन उम्र बढ़ने वाले फाइटर जेट्स को कम से कम 2040 तक सेवा में जारी रहने की उम्मीद है। लेकिन क्यों?
विकल्पों की कमी
शमशर के रूप में जाने जाने वाले 40 जगुआर के पहले बैच को 1979 में शुरू होने वाली फ्लाई-दूर की स्थिति में IAF में प्रेरित किया गया था और 1981 में 2008 में दिया गया था।
कुल मिलाकर, IAF ने वर्षों में अलग -अलग वेरिएंट के लगभग 160 जगुआर को प्रेरित किया है। इनमें सिंगल-सीट स्ट्राइक फाइटर जगुआर है, टू-सीट ट्रेनर जगुआर आईबी और नेवल वर्जन जगुआर इम। रिपोर्टों के अनुसार, लगभग 115 अभी भी सेवा में हैं।
भारत को नए विमानों की खरीद में ज्यादा सफलता नहीं मिली है। हैल तेजस एमके 2, राफेल, और मल्टी-गुड्स फाइटर विमान प्राप्त करने में देरी के बीच, इसने इन पुराने विमानों के जीवन का विस्तार करने के लिए बहुत कम विकल्प कहा है।
“भारत जगुआर को भून रहा है क्योंकि हमारे पास कोई और विकल्प नहीं है। माना जाता है कि 40 + हैं और हम लगभग 30 तक नीचे हैं। अन्य विमानों की तरह जगुआर दुर्घटनाग्रस्त हो गया है।
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इसलिए इन परिस्थितियों में, IAF पुरानी युद्ध मशीनों को बाहर करने में सक्षम नहीं है।
बहु उन्नयन
इन विमानों ने स्टैंड-ऑफ हमले, स्ट्राइक रेंज और लक्ष्य अधिग्रहण क्षमताओं को बेहतर बनाने के लिए कई उन्नयन किए हैं।
अब, IAF को 2027-28 के बाद अपने पुराने जगुआर मॉडल को चरणबद्ध करना शुरू करने की उम्मीद है। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, पूरा चरणबद्धता 2035-2040 तक निर्धारित है।
सैन्य विश्लेषक और सेवानिवृत्त जगुआर पायलट स्क्वाड्रन नेता विजैइंदर के ठाकुर ने पिछले साल सितंबर में लिखा था कि इन उन्नयन को डारिन के रूप में संदर्भित किया गया था (डिस्प्ले अटैक इनटियल नेविगेशन इनरटियल नेविगेशन) चरण: डारिन -1, डारिन -2, और डारिन -3।
रक्षा अनुसंधान विकास संगठन (DRDO), IAF, और HAL, HAL, HAL, HAL, द्वारा एक बहुस्तरीय esteblilililaged, Inertial Nav-Attack System Orgation (IIO), पहले डारिन सिस्टम में डारिन सिस्टम में डारिन सिस्टम में डारिन सिस्टम में डारिन सिस्टम में डारिन प्रणाली का निर्माण किया।
2008 में, उदाहरण के लिए, एचएएल, राज्य के स्वामित्व वाले सैन्य विमान निर्माता, ने 68 तथाकथित “गहरी पैठ” को अपग्रेड करने के लिए छोड़ा, एक अनुबंध में आधुनिक एवियोनिक्स के साथ जगुआर सेनानियों को एक अनुबंध में अधिक से अधिक मूल्यवान 2,400 करोड़, जो लड़ाकू विमानों के जीवन और प्रभावकारिता को बढ़ाएगा।
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“एक कारण है कि जगुआर ने प्रासंगिक याद किया है कि IAF ने मध्यम-ऊंचाई वाले स्टैंड-ऑफ स्ट्रिप्स के लिए फाइटर को अपनाया है। ठाकुर ने लिखा है यूरेशियन टाइम्स,
मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, जगुआर 50 से अधिक दुर्घटनाओं में शामिल रहे हैं, जिनमें हाल के लोगों सहित, वर्षों में शामिल हैं। इन वारबर्ड्स की लॉन्गविटी के बारे में सवाल उठाते हुए, इंजन की विफलता की ओर इशारा करते हुए विगत जांच।
कई बार, विश्लेषकों ने अपने ‘अंडर-पावर’ रोल्स-रॉयस-टर्बोमेका एडौर एमके 811 इंजनों को दुर्घटनाओं से जोड़ा।
निम्न-स्तरीय पैठ
कम उम्र के इंजन के बावजूद, जो विफलताओं और मैनुअल त्रुटियों से ग्रस्त है, जगुआर कम ऊंचाई पर इसकी उपयोगिता के लिए ज्ञान है। आज भी, यह अपने डिजाइन ‘गहरी पैठ’ की भूमिका में एक सक्षम फाइटर जेट बना हुआ है।
ठाकुर का तर्क है कि रूस-रुक्रेन संघर्ष ने जगुआर की तरह एक लड़ाकू जेट की निरंतर प्रासंगिकता पर जोर दिया। उन्होंने कहा है कि संघर्ष के विमानों द्वारा संगत हवाई क्षेत्र के निम्न-स्तरीय पैठ मध्यम-ऊंचाई वाले पैठ की तुलना में अधिक सुरक्षित है, क्योंकि व्यापक रूप से उपयोग और उकसाने की क्षमता रक्षा प्रणालियों के व्यापक उपयोग के कारण, उन्होंने लिखा है।
भारत में, 1999 में कारगिल युद्ध के दौरान, सेपकैट जगुआर ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, विशेष रूप से टोही और सटीक स्ट्राइक में। जगुआर का उपयोग बॉट टोही और बमबारी मिशनों के लिए किया गया था।
मई में, ऑपरेशन सिंदूर के दौरान, जगुआर ने पाकिस्तान वायु सेना के साथ लंबी दूरी के एयर-टू-एएयर सगाई के लिए इस्तेमाल किया और साथ ही जैसे ही देश में एक हड़ताली एआई बेस को गहरे, एकोर्ट्री के लिए acording द इंडियन एक्सप्रेस
लागत कारक
जगुआर को अधिक आधुनिक समय के युद्ध मशीनों की तुलना में एक किफायती और आसान-से-रखीन फाइटर प्लेन माना जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार, केवल 30 मिनट में एक इंजन परिवर्तन संभव है, जो तीव्र संचालन के दौरान त्वरित मोड़ के लिए अनुमति देता है।
इसके अलावा, सालों से, रक्षा मंत्रालय (MOD), यूएस-निर्मित हनीवेल F-125 टर्बोफैन इंजन के साथ जगुआर को ‘फिर से इंजीनियर’ करने की योजना बना रहा है। हालांकि, अगस्त 2109 में योजना को स्क्रिप्ट किया गया था, शायद, उच्च लागत के कारण।
स्पेयर पार्ट्स
जगुआर के एमके 811 इंजनों के लिए स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता भी पिछले कुछ वर्षों में एक मुद्दे के रूप में उभरी है, जिसमें जेट्स ने एल्सेरे को स्क्रैप किया है। 2018 में, हालांकि, IAF ने 40-विषम विघटन वाले विमान का अधिग्रहण किया और उन्हें पुर्जों के लिए नरभक्षण किया। यह भी भविष्य के लिए जगुआर का मुकाबला-तैयार रखेगा।
“यहां तक कि इंजन और एविज़निक्स अपग्रेड के साथ, आप अभी भी एयरफ्रेम थकान के साथ मुद्दों का सामना करते हैं। इस साल अप्रैल में रक्षा अनुसंधान विंग रिपोर्ट।
2024 में, परिभाषा मंत्रालय ने नौ जगुआर विमानों को स्थानांतरित करने के लिए यूके से संपर्क किया, जो अब यूरोपीय देश के साथ सेवा में नहीं हैं, साथ ही स्पेयर के एक कैश के साथ।
हालांकि, ठाकुर जैसे विशेषज्ञों ने कहा कि आईएएफ जगुआर को सेवानिवृत्त करने के लिए अभी के लिए चरणबद्ध नहीं होना चाहिए। वे कहते हैं कि जगुआर फेजआउट योजना IAF की परिचालन क्षमता को प्रभावित कर सकती है, जिसमें रिश्तेदारों को इन्वेंट्री में अपने आंकड़े की कमी को देखते हुए।
ठाकुर ने लिखा, “इसे IAF फाइटर एयरक्राफ्ट इन्वेंटरी की अस्वीकार्य कमी को रोकने के लिए वर्तमान में प्रक्षेपण की तुलना में सेवा में बनाए रखा जा सकता है।”
इंजन और एवियोनिक्स अपग्रेड के साथ भी, आप अभी भी एयरफ्रेम थकान के साथ मुद्दों का सामना करते हैं। केवल एक विमान है जिसे आप बदल सकते हैं।
। (टी) भारत की उम्र बढ़ने के जगुआर
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