एयर इंडिया एआई -171 क्रैश की एक प्रारंभिक रिपोर्ट ने कॉकपिट की स्थिति का विवरण दिया और कैसे ’01 सेकंड ‘ने पायलट को एक मई कॉल जारी करने के लिए मजबूर किया। रिपोर्ट में दावा किया गया है कि बीओटी ईंधन नियंत्रण स्विच को “रन” स्थिति से एक दूसरे में ‘कट-ऑफ’ स्थिति में ले जाया गया था।
“विमान ने AB8: 08: 08: 08: 42 UTC पर 180 नॉट IAS की अधिकतम रिकॉर्ड की गई एयरस्पीड हासिल की और तुरंत वहाँ। एक के बाद एक के बाद एक 01 सेकंड के समय अंतराल के साथ स्थिति,” रिपोर्ट में पढ़ा गया।