क्यों भारत के लार्गेट ऑटो पार्ट्स निर्माता कारों का निर्माण करना चाहते हैं

कम से कम तीन ब्रोकरेज टी। मैनेजमेंट ब्रीफिंग के अनुसार, इस दशक के अंत तक इस दशक के अंत तक इस दशक के अंत तक इस दशक के अंत तक इसकी समीक्षा करने के लिए असेंबली महत्वाकांक्षा मातृ समूह की बोली का हिस्सा है।

विवेक सहगल के नेतृत्व वाली मदर्सन ग्रुप द्वारा मूल उपकरण निर्माताओं के लिए कारों का निर्माण करने का प्रयास रोबोटिक्स को चिह्नित करता है। फिल्में ऐसे समय में आती हैं जब सेक्टर कई हेडविंड का सामना कर रहा है, जिसमें पश्चिमी बाजार में मंदी भी शामिल है।

स्थिर प्रगति

नुवामा के विश्लेषकों ने 6 सितंबर में कहा, “पिछले पांच दशकों में, मां घटक विनिर्माण से उत्पादों, सिस्टम और एकीकृत असेंबली तक का कार्यक्रम है। अगला तार्किक कदम पूर्ण वाहन है, एंट्रे ऑटोमोटिव सप्लाई चेन तक एक्सेसिंग एक्सेसिंग,” नुवामा के विश्लेषकों ने 6 सितंबर को एक नोट में कहा।

मोटलसन ने पांच-यार योजनाओं के माध्यम से निवेशकों के लिए अपने दीर्घकालिक लक्ष्यों को रिवेल किया। 2020 में, इसने 2025 तक राजस्व में $ 36 बिलियन तक पहुंचने का लक्ष्य रखा। यह पिछले साल $ 25.7 बिलियन के साथ समाप्त हुआ। हालांकि कंपनी अपने लक्ष्य से चूक गई, विश्लेषकों ने कहा कि उसे वैश्विक चुनौतियों के संदर्भ में विचार करने की आवश्यकता है।

हालांकि, यह अपने लक्ष्य से कम हो गया, यह पहचानना महत्वपूर्ण है कि कंपनी ने 8 सितंबर को एक नोट में एक नोट में लिखा था कि कंपनी ने एक असाधारण रूप से चुनौतीपूर्ण पांच-यार फ़ाइल 2025 के बीच अंतिम बाजार में काफी मदद की।

विकास

कंपनी ने 1983 में बुनियादी घटकों के आपूर्तिकर्ता के रूप में शुरू होने वाले तार्किक कदम के रूप में एक पूर्ण कार विधानसभा निर्माता में अपने विकास को नोट किया। यह सिस्टम और इंटीरियर पैनल जैसे सिस्टम जैसे सिस्टम और सिस्टम जैसे पूर्ण रूप से निर्मित उत्पादों और सिस्टम बनाता है।

निवेशकों के लिए कंपनी की प्रस्तुति ने नोट किया कि यह उच्च सामग्री प्रतिशत को लक्षित कर रहा है जो देश और विदेशों में सड़कों पर चल रहा है। विश्लेषकों को उम्मीद है कि इस तरह का लक्ष्य न केवल कारों की पूर्ण विधानसभा में परिणाम कर सकता है, बल्कि लाभप्रदता को भी बढ़ावा दे सकता है।

इस साल निफ्टी ऑटो में 16% की बढ़त के मुकाबले Samvardhana मदर के शेयर की कीमत में 2.7% की गिरावट आई है।

माँ 2030 तक नियोजित पूंजी पर 40% रिटर्न को लक्षित कर रही है।

जेएम फाइनेंशियल के विश्लेषकों ने 7 सितंबर में एक नोट में लिखा है, “कंपनी की ऑपरेटिंग दक्षता के द्वारा इसे प्राप्त करने की योजना है, जिसमें परिसंपत्तियों के जीवनकाल का विस्तार करना और लचीला कैपेक्स, प्रति वाहन उच्च सामग्री, और एयरोस्पेस और उपभोक्ता जैसे गैर व्यवसायों से बढ़ते योगदान शामिल हैं।”

विशेषज्ञों ने कहा कि पूर्ण कार एसोसिएशन को लक्षित करने के लिए कंपनी की क्षमता का एक महत्वपूर्ण कारण इलेक्ट्रिक क्रियाओं के लिए संक्रमण है, जो गति को इकट्ठा कर रहा है।

प्राइमस पार्टनर्स के उपाध्यक्ष निखिल डाका ने कहा, “फिल्म टू इलेक्ट्रिक मोबाइलिटी प्रतिक्रिया और प्रवेश की बाधाओं को कम कर रही है, नई प्रविष्टियों के लिए एक उद्घाटन बनाती है जैसे कि मॉट्सन को घटक से परे और कार सहायकों की ओर सोचने के लिए,” प्राइमस पार्टनर्स के उपाध्यक्ष निखिल डका ने कहा।

दुर्लभ चाल

विश्व स्तर पर बहुत कम कंपनियों ने ऑटो पार्ट्स बनाने के साथ -साथ वाहनों को इकट्ठा करने में अपना हाथ आजमाया है। इनमें ऑस्ट्रिया के मैग्ना स्टीयर और फिनलैंड के वालमेट ऑटोमोटिव हैं।

हालांकि मदर्सन ने यह निर्दिष्ट नहीं किया है कि मॉडल कैसे काम करेगा, कुछ सुरागों को लिया जा सकता है कि मैग्ना स्टीयर कारों के निर्माण के लिए कैसे विकसित हुआ। कंपनी ने एक इंजीनियरिंग और उत्पादन कंपनी के रूप में काम किया, जिसमें डिजाइन और प्रौद्योगिकी भाग को नियंत्रित करने के साथ -साथ एक निर्माता को अपनी बाजार आवश्यकताओं के अनुसार कार बनाने में मदद करने की क्षमता थी। ऑस्ट्रियाई अनुबंध निर्माता ने जगुआर लैंड रोवर, टोयोटा और मर्सिडीज-बेंज जैसी कंपनियों के साथ काम किया है।

ग्राहकों द्वारा दिए गए डिजाइन और प्रौद्योगिकी के आधार पर पूर्ण एसोसिएशन भी किया जा सकता है। कंपनी Alredy एक कार में आवश्यक अधिकांश घटकों के निर्माण के लिए आगे बढ़ने के साथ, यह कारों को जल्दी से एकीकृत और इकट्ठा करने के लिए देख सकता है। यह संभावित रूप से उनकी उत्पादन लागत में कटौती करने और अपने उत्पादों के लिए विनिर्माण को बढ़ावा देने की अनुमति दे सकता है।

मोटर्सन की स्थापना 1975 में विवेक सहगल और उनकी दिवंगत मां स्वरान लता सहगल द्वारा एक ट्रेडिंग कंपनी के रूप में की गई थी। कंपनी सिल्वर ट्रेडिंग से इलेक्ट्रिकल वायरिंग में चली गई, ऑटो घटकों के साथ जल्द ही इसका पालन किया गया जब मारुति सुजकी ने देश में ऑटोमोबाइल के विकास को किकस्टार्ट किया। मारुति सुजुकी के अलावा, यह अब वोक्सवैगन, मर्सिडीज, ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मारुति सुजुकी जैसे ग्राहकों के साथ काम करता है।

विविध रणनीतियाँ

जबकि मदर्सन ने पूरी कारें बनाने वाले लक्ष्यों को टारगेट किया, अन्य ऑटो सहायक खिलाड़ियों ने रिटेलिंग ऑटोमोबाइल में धकेल दिया।

मुरुगप्पा ग्रुप की टीआई क्लीन मोबिलिटी, ग्रीव्स कॉटन और पिनेकल इंडस्ट्रीज उन कंपनियों में से हैं जो वाणिज्यिक और यात्री वाहन खंडों में अपने हाथों की कोशिश कर रहे हैं।

जबकि एक ऑटो घटक निर्माता से एक ऑटो विक्रेता बनने के कदम पर बहस होती है, कुछ ऑटो घटक क्षेत्र ने सहमति व्यक्त की है कि कंपनियों को ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करने और पूरा करने के लिए आवश्यक कंपनियों की आवश्यकता है।

एक ऑटो घटक निर्माता, आनंद समूह के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी सुनील कौल ने पहले बताया था टकसाल।