हैदराबाद: लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज ने सूचित किया है कि कंपनी पहली बार म्यूनिख में IAA मोबिलिटी मोटर शो में अगले 7 सितंबर 2025 में पहली बार नए ऑल-इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंज GLC SUV का प्रदर्शन करेगी। मर्सिडीज-बेंज एक वर्ष से अधिक समय से अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में इलेक्ट्रिक जीएलसी एसयूवी का परीक्षण कर रहा है। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी इलेक्ट्रिक जी-क्लास के बाद EQ उपसर्ग के साथ बिक्री पर नहीं है।
मर्सिडीज-बेंज जी 580 ईवी की तरह, इलेक्ट्रिक जीएलसी भी पेट्रोल और डीजल मॉडल की तरह ‘ईक्यू टेक्नोलॉजी’ के साथ एक प्रत्यय के साथ आएगा, जिसमें पॉवर्ट्रेन को कई तीन अंकों में दिया गया होगा। पहला मॉडल EQ तकनीक के साथ मर्सिडीज-बेंज GLC 400 4matic होगा।
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी (फोटो-मर्सेडेस-बेंज)
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी के पावरट्रेन
अब तक, मर्सिडीज-बेंज ने सूचित किया है कि जीएलसी ईवी को एक नए 800 वी आर्किटेक्चर पर बनाया जाएगा, इसलिए यह अपने शीर्ष वेरिएंट पर 320 किलोवाट से अधिक की चार्जिंग गति प्रदान करेगा। कंपनी का कहना है कि अधिकतम गति से, डीसी फास्ट चार्जिंग केवल 10 मिनट में 260 किमी तक की सीमा प्रदान करने में सक्षम होगी। जीएलसी में एक डीसी कनवर्टर भी होगा जो एसयूवी को 400V चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करने में सक्षम करेगा।
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी (फोटो-मर्सेडेस-बेंज)
कंपनी ने सूचित किया है कि GLC EV में डुअल इलेक्ट्रिक मोटर सेटअप के साथ 4matic ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम प्रदान किया जाएगा। इसमें, रियर मोटर प्राइमरी का उपयोग मकसद इकाई के रूप में किया जाएगा, जिसमें 2-स्पीड गियरबॉक्स दिया जाएगा। इसमें पाई गई सामने की मोटर को कुछ शर्तों में डिस्कनेक्ट यूनिट का उपयोग करके पूरी तरह से अलग किया जा सकता है।
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी (फोटो-मर्सेडेस-बेंज)
मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि नई जीएलसी एसयूवी एक नई ब्रेकिंग तकनीक का भी उपयोग करेगी, एक ऐसी प्रणाली का उपयोग करेगी, जो विभिन्न घटकों जैसे कि ‘ब्रेक बूस्टर, मास्टर सिलिंडर और ईएसपी नियंत्रण को कॉम्पैक्ट मॉड्यूल में जोड़ती है, ताकि’ ब्रेक पेडल का आत्मविश्वास का अनुभव पाया जाए ‘।
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी (फोटो-मर्सेडेस-बेंज)
नए मर्सिडीज जीएलसी ईवी अपने आंतरिक संयोजन मॉडल की तुलना में शारीरिक रूप से बड़ा हो सकता है, मर्सिडीजबेंज ने पुष्टि की कि इसका व्हीलबेस 80 मिमी अधिक होगा। इसमें पाए गए स्टोरेज के बारे में बात करते हुए, मर्सिडीज GLC EV को 128 लीटर फ्रंट के साथ 570 लीटर बूट स्पेस दिया जाएगा।
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी (फोटो-मर्सेडेस-बेंज)
आंतरिक दहन मॉडल की तुलना में राइडिंग सुविधा भी काफी बेहतर होगी। मर्सिडीज-बेंज ने कहा है कि जीएलसी ईवी का उपयोग एस-क्लास से लिए गए एयर-क्लास एयर सस्पेंशन द्वारा किया जाएगा, हालांकि यह देखा जाना बाकी है कि क्या इसे मानक रूप से पेश किया जाएगा या चुनिंदा वेरिएंट में एक विकल्प के रूप में दिया जाएगा। इसके अलावा, रियर-व्हील स्टीयरिंग की भी पुष्टि की गई है, ताकि पिछले पहिए 4.5 डिग्री के कोण पर स्थानांतरित करने में सक्षम होंगे।