“पायलट ने एक संदिग्ध तकनीकी मुद्दे का पता लगाया,” एयर इंडिया ने सोमवार को एक बयान में कहा कि तिरुवनंतपुरम से दिल्ली के लिए उड़ान भरने के बाद
एयर इंडिया के भाषण के अनुसार, उड़ान को “एहतियाती उपाय” के रूप में चेन्नई में बदल दिया गया था और मौसम की स्थिति को देखते हुए दिल्ली के लिए मार्ग था। “चेन्नई में चेन्नई में चेन्नई इंसनी इनाई इनाई इनसनाई इंस्नई को विघटित करने का फैसला किया गया था।”
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‘कोई आपातकाल घोषित नहीं किया गया था’: एयर इंडिया
एयर इंडिया ने यह भी स्पष्ट किया कि पायलट को “वजन कम करने के लिए” चेन्नई “पर कब्जा करना पड़ा क्योंकि विमान एक स्पष्ट लैंडिंग के लिए अधिक वजन वाला था।
“कोई आपातकाल घोषित नहीं किया गया था,” बोलने वाले ने कहा।
एयरलाइन ने बताया कि पहले लैंडिंग दृष्टिकोण के दौरान, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (एटीसी) ने पायलटों को एक और विमान के रूप में शुरू करने के लिए कहा था, जिसने उसी रनवे के एक अन्य विमान को रनवे पर एक संदिग्ध विदेशी वस्तु मलबे (एफओडी) की सूचना दी थी।
“एक मानक गो-आरिंद का पालन करने के बाद, उड़ान ने एक सामान्य और सुरक्षित लैंडिंग बनाई,” यह कहा।
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‘हमारा चालक दल प्रशिक्षित है’
एयर इंडिया ने दोहराया कि चेन्नई में जाने का निर्णय उसके यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा के सर्वोत्तम हित में लिया गया था।
“हमारे चालक दल को ऐसी स्थितियों को संभालने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, और इस मामले में, उन्होंने प्रवेश उड़ान के दौरान प्रोटोकॉल का पालन किया,” हां ने कहा।
एयरलाइन ने यह भी आश्वासन दिया कि सभी प्रभावित यात्रियों को दिल्ली के लिए वैकल्पिक उड़ानों पर रखा गया था, और डायवर्सन और कॉन्सेक देरी के कारण होने वाली असुविधा के लिए माफी मांगी गई
एयर इंडिया के प्रवक्ता ने कहा, “उक्त विमान ने भी वाणिज्यिक संचालन फिर से शुरू किया है।”
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DGCA ने क्या कहा?
एविएशन वॉचडॉग सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने कहा कि विमान के मौसम रडार की निलंबित खराबी के कारण उड़ान को हटा दिया गया था।
“चालक दल ने देखा कि मौसम रडार पर दर्शाए गए मौसम की जानकारी सटीक नहीं थी, संदिग्ध मौसम रडार रडार की खराबी चैनल के लिए डायवर्ट हो गई,” नियामक ने कहा और कहा कि निरीक्षण है, कोई कमी नहीं देखी गई थी, लेकिन एक एहतियाती उपाय के रूप में, “डब्ल्यूएक्स रडार ट्रांसरेक को एक सेवा के साथ बदल दिया गया था।”
डीजीसीए ने एक बयान में कहा कि एटीसी से निकासी के साथ विमान ने चेन्नई के उत्तर -पूर्व में 21:25 से 22:08 घंटे तक चेन्नई के उत्तर -पूर्व में 25 नॉटिकल मील की परिक्रमा की, ताकि अधिक वजन वाले लैंडिंग से बचें।
“चेन्नई में दृष्टिकोण रनवे 25 के लिए विमान को मंजूरी दे दी गई थी, 22:19 पर विमान को एटीसी द्वारा एक छूटे हुए दृष्टिकोण को संचालित करने के लिए किया गया था, जो कि रनवे के बाईं ओर विभाग की गल्फ एयर फ्लाइट GFA053 मलबे के रूप में था।
वॉचडॉग ने कहा, “विमान को लैंडिंग क्लीयरेंस दिया गया था और विमान 22:39 IST पर सुरक्षित रूप से उतरा था।”
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उड़ान मोड़ पर राजनीतिक हंगामा
सीनियर कांग्रेस नेता केसी वेनुगोपाल, जो एयर इंडिया की उड़ान में थे, जो चेन्नई में डायवर्ट हो गए थे, का दावा है कि उड़ान “ट्रैफिक के करीब” आई थी।
वेणुगोपाल, जो संसद की लोक लेखा समिति के अध्यक्ष और नागरिक उड्डयन के लिए एक पूर्व राज्य मंत्री भी हैं, ने कहा, “लगभग दो घंटों के लिए, हमने Arport Arport Araport Araport Araport Araport Araport Arapting Che भूमि की परिक्रमा की, जब तक कि एक दिल-दृष्टि-रोक क्षण हमारे पहले प्रयास-एक अन्य विमान को उसी रनवे पर कथित तौर पर नहीं था।”
अपने एक्स पोस्ट में, राजनेता ने कहा, “हम हम कौशल और भाग्य से बच गए थे” और यह कि यात्री सुरक्षा भाग्य पर निर्भर नहीं कर सकती है।
उन्होंने कहा, “मैं @dgcaindia और @moca_goi से इस स्थिति की तत्काल जांच करने के लिए आग्रह करता हूं, खाते को ठीक करता हूं, और यह सुनिश्चित करता हूं कि Soch Lapses फिर कभी नहीं है,” उन्होंने कहा।
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वेनुगोपाल के पोस्ट के लिए एयर इंडिया के जवाब को टैग करना, जिसमें एयरलाइन ने कहा कि डायवर्सन एहतियाती थी, मालविया ने कहा कि यह गंभीर रूप से धारावाहिक है।
“अगर सीनियर कांग्रेस नेता केसी वेनुगोपाल का दावा है कि एयर इंडिया की उड़ान को चेन्नई में लैंडिंग का गर्भपात करना था, क्योंकि एक और विमान रनवे पर था और एयरलाइन ने तुरंत उसका विरोध किया, तो ऐस ने तथ्यों को गलत तरीके से प्रस्तुत किया।”
“विमानन सुरक्षा सर्वोपरि है, और माना जाता है कि जिम्मेदार लोगों से सोशल मीडिया पोस्ट असुरक्षित नहीं हो सकते हैं। यदि आरोप सही है, तो चेन्नई एटीसी और एयर इंडिया के लिए एसेवर के लिए म्यूक किया गया है। श्री वेनुगोपाल को परिणामों का सामना करना चाहिए, जिसमें झूठ को फैलाने के लिए नो-फ्लाई सूची भी शामिल है,” मालविया ने अपने पद पर कहा।