फेस्टिव सीज़न एयर ट्रैवल: डीजीसीए रिव्यू राइजिंग फेयर्स, एयरलाइंस को रश के बीच अधिक उड़ानें जोड़ने के लिए कहता है

चल रहे उत्सव के मौसम के बीच, एविएशन रेगुलेटर, सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने एयरलाइंस को टिकट की प्रिक्ट्स में उछाल पर अंकुश लगाने के लिए उड़ान की तैनाती को बढ़ाने के लिए कहा है, यह एनानॉन्सन रविवार को अन्ननॉइनमेंट में अन्नानोकेड में सैद है। DGCA, नागरिक विमानन मंत्रालय (MOCA) के तहत, हवाई किराए पर एक नजर रखना है और कीमत में वृद्धि के मामले में उपायों के उपायों को मंजूरी देनी है।

“डीजीसीए ने लगातार एयरलाइंस के साथ इस मुद्दे/मामले को उठाया और उन्हें उच्च मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त उड़ानों को दर्शाते हुए उत्सव के मौसम के लिए उड़ान क्षमताओं को बढ़ाने के लिए कहा,” घोषणा ने पढ़ा।

भारत में उत्सव का मौसम दशहरा से शुरू होता है और छथ तक जारी रहता है। यह विशेष रूप से उत्तर भारत में यात्री आंदोलन और टिकट प्रिसल में एक महत्वपूर्ण वृद्धि देखता है।

हवाई यात्रा कई लोगों के लिए यात्रा का पसंदीदा विकल्प भी बन जाती है, क्योंकि इस अवधि के दौरान अन्य मोड अक्सर भीड़ होते हैं। इस वर्ष, टिकट प्रिसियों को एयर टरबाइन ईंधन (एटीएफ) प्राइज में वृद्धि से और प्रभावित होने की उम्मीद है।

पिछले चार महीनों में, ईंधन की पीआरआई लगभग बढ़ गई है 12,000 प्रति किलोलिटर। की छूट पिछले महीने 1,300 प्रदान किया गया था, लेकिन समग्र प्रवृत्ति में लगातार वृद्धि दिखाई देती है 100 को एक समय में 1,000। एटीएफ एक एयरलाइन की परिचालन लागत का 50% से अधिक है, जो टिकट की कीमतों पर सीधा प्रभाव डालता है।

उत्सव के मौसम के दौरान अतिरिक्त उड़ानें संचालित करने के लिए एयरलाइंस

रविवार को घोषणा में, DGCA ने कहा कि एयरलाइंस मांग के लिए शरीर में अतिरिक्त उड़ानें जोड़ेंगी।

इंडिगो 42 क्षेत्रों में लगभग 730 अतिरिक्त उड़ानों को तैनात करेगा।

एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस 20 क्षेत्रों में लगभग 486 उड़ानें जोड़ेंगे।

स्पाइसजेट 38 सेक्टर में 546 अतिरिक्त उड़ानें संचालित करेगा।

नियामक ने कहा, “डीजीसीए उत्सव के मौसम के दौरान यात्रियों के हितों की रक्षा के लिए एयरलाइन किराए और उड़ान क्षमताओं की कठोर निगरानी बनाए रखेगा।”

पायलटों का शरीर DGCA से सभी बोइंग 787 की जांच करने के लिए कहता है

रविवार को, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट (FIP) ने भी DGCA से देश के सभी बोइंग 787 विमानों की विद्युत प्रणाली की पूरी जांच करने और जांच करने का आग्रह किया। अमृतसर से बर्मिंघम तक एयर इंडिया द्वारा संचालित बोइंग 787 योजना के एक दिन बाद यह एक दिन बाद आया जब यह ब्रिटेन के शहर में उतरने के बारे में आपातकालीन टरबाइन पावर की तैनाती को देखा। एयरलाइन ने कहा कि उड़ान के चालक दल ने कहा कि राम एयर टरबाइन (RAT) को अंतिम दृष्टिकोण के दौरान अप्रत्याशित रूप से तैनात किया गया था, लेकिन विमान सुरक्षित रूप से उतरा।

एयर इंडिया एयरक्राफ्ट की घटना में, विमान स्वास्थ्य निगरानी (एएचएम) ने बस पावर कंट्रोल यूनिट (बीपीसीयू) की गलती को चुना, जिससे चूहे की ऑटो डिग्री, एफआईपी के अध्यक्ष जीएस रंधवा सिदी ने डीजीसीए को पत्र में किया हो सकता है।

“(बर्मिंघम फ्लाइट) की घटना तब हुई जब राम एयर टरबाइन (RAT) स्वचालित रूप से बर्मिंघम में दृष्टिकोण पर 500 फीट पर स्वचालित रूप से तैनात किया गया … विमान स्वास्थ्य निगरानी (AHM) में बस पावर कंट्रोल यूनिट (BPCU) का एक वसा होता है, जो कि RAAT की ऑटो तैनाती का कारण बन सकता है,” पायलटों ने कहा कि 5000 कॉकपिट का प्रतिनिधित्व करता है।