• August 5, 2025 6:57 pm

एयर इंडिया प्लेन क्रैश रिपोर्ट: पायलटों के संघ के प्रश्न जांच की दिशा – ‘अपराध बोध’

Air India Plane Crash Report: A firefighter stands next to the crashed Air India Boeing 787-8 Dreamliner aircraft, in Ahmedabad, India, on June 13, 2025. (REUTERS)


एयर इंडिया प्लेन क्रैश रिपोर्ट: पायलटों के अपराध को ध्यान में रखते हुए दिशा में अपनी जांच पर प्रारंभिक रिपोर्ट के घंटों बाद। ‘

एसोसिएशन ने सरकार से यह भी आग्रह किया कि इसे एयर इंडिया एआई -171 दुर्घटना में निवेश में एक पर्यवेक्षक के रूप में शामिल किया जाए, जिसमें 260 लोग, जिनमें 241 ऑनबोर्ड यात्रियों, जून को मारे गए थे

एक आधिकारिक बयान में, ALPA इंडिया के अध्यक्ष कैप्टन समास ने कहा कि संघ ने विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) द्वारा जारी प्रारंभिक रिपोर्ट की समीक्षा की है और अपनी चिंताओं को साझा किया है।

“हमें प्रारंभिक रिपोर्ट की एक प्रति दी गई है, जो माना जाता है कि एएआईबी द्वारा मीडिया को सुसज्जित किया गया है …

AAIB प्रारंभिक रिपोर्ट शुक्रवार आधी रात को आधिकारिक वेबसाइट पर अपलोड की गई थी। 15-पृष्ठ की रिपोर्ट में नाटकीय कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग का पता चलता है जिसमें मारे गए पायलटों में से एक ने नोटिस किया कि टेकऑफ़ के दौरान ईंधन दोनों इंजनों में कट गया था।

सह-पायलट ने कार्रवाई शुरू करने से इनकार किया, जैसा कि घातक दुर्घटना के बाद शुक्रवार रात-एक महीने में जारी की गई प्रारंभिक रिपोर्ट में रिकॉर्डिंग के अनुसार रिकॉर्डिंग के अनुसार।

बयान में कहा गया है, “ईंधन नियंत्रण स्विच की सेवा पर एक बुलेटिन का संदर्भ है, यह दर्शाता है कि एक संभावित खराबी थी। पायलट और हम इस विचार की इस पंक्ति के लिए दृढ़ता से आपत्ति करते हैं,” बयान में कहा गया है।

ALPA इंडिया मॉन्ट्रियल, कनाडा में मुख्यालय वाले इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एयर लाइन पायलट एसोसिएशन (IFALPA) में भारतीय पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है।

मंत्री प्रतिक्रिया करता है

नागरिक उड्डयन मंत्री किन्जरापू राम मोहन नायडू ने जोर देकर कहा है कि दुर्घटना पर जांच की रिपोर्ट में केवल प्रारंभिक निष्कर्ष हैं। “मुझे नहीं लगता कि हमें इस पर किसी भी निष्कर्ष पर कूदना चाहिए,” उन्होंने शनिवार दोपहर विशाखापत्तनम में संवाददाताओं से कहा।

ALPA के बयान ने इस तथ्य को भी दोहराया कि “इन महत्वपूर्ण जांचों के लिए सूटली योग्य कर्मियों को बोर्ड पर नहीं लिया जाता है।”

इसने इस तथ्य को भी उजागर किया कि एक आंतरिक समाचार पत्र ने 10 जुलाई को एक लेख प्रकाशित किया था जिसमें ईंधन नियंत्रण स्विच के अनजाने आंदोलन का जिक्र किया गया था। “यह जानकारी उन तक कैसे पहुंची?” बयान पूछा।

हमें लगता है कि निवेश को पायलटों के अपराध को मानने वाली दिशा में संचालित किया जा रहा है और हम इस विचार की इस पंक्ति पर दृढ़ता से आपत्ति जताते हैं।

“बाद के बिंदुओं के बाद, हम एक बार फिर से उन शक्तियों का अनुरोध करते हैं जो हमें पर्यवेक्षकों की क्षमता में भी शामिल करने के लिए हैं ताकि जांच में अपेक्षित पारदर्शिता प्रदान की जा सके,”





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