नई दिल्ली, 22 सितंबर (पीटीआई) सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को कहा कि 12 जून एयर इंडिया क्रैश क्रैश पर एएआईबी प्रारंभिक रिपोर्ट के सर्टेन पहलुओं ने पायलटों के हिस्से के हिस्से पर लैप्स का संकेत दिया, विलॉट्स विलॉट्स विलॉट्स विलॉट्स डब्ल्यू।
जस्टिस सूर्य कांट और एन कोटिस्वर सिंह की एक पीठ ने 12 जुलाई को जारी विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) प्रारंभिक रिपोर्ट के कुछ पहलुओं पर ध्यान दिया।
एनजीओ ‘सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन’ के लिए उपस्थित अधिवक्ता प्रशांत भूषण ने आरोप लगाया कि दुर्घटना के बाद गठित जांच पैनल में, तीन सदस्य विमानन नियामक से थे और ये इसमें शामिल हितों का एक उत्कृष्ट टकराव हो सकता है।
उन्होंने हवाई जहाज के उड़ान डेटा रिकॉर्डर से जानकारी जारी करने की मांग की जो दुर्घटना के कारण से हवा को साफ कर देगी।
दुर्घटना पर अंतिम रिपोर्ट के लिए बल्लेबाजी करने वाली पीठ ने कहा कि इस मामले में गोपनीयता और गोपनीयता और गरिमा के पहलुओं का मुद्दा है।
यह बताते हुए कि प्रतिद्वंद्वी एयरलाइंस द्वारा विशेष प्रकार की जानकारी जारी करने का शोषण किया जा सकता है, बेंच ने कहा कि यह केवल दुर्घटना की स्वतंत्र, परी, परी, परी, अप्रत्यक्ष और शीघ्र जांच के सीमित एपेक्ट पर नोटिक जारी कर रहा है।
कैप्टन अमित सिंह (FRAES) के नेतृत्व में एक विमानन सुरक्षा एनजीओ द्वारा या दलील भरी गई है, जिसमें आरोप लगाया गया है कि आधिकारिक समस्याएं नागरिकों के जीवन के मौलिक अधिकारों का उल्लंघन करती हैं, समानता और सत्य को सत्य के लिए Cacess
दलील का कहना है कि AAIB ने 12 जुलाई को अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट को देखा, जिससे दुर्घटना को “ईंधन कटऑफ स्विच” के लिए “रन” रन “से” कटऑफ “तक ले जाया गया, प्रभावी रूप से एक पायलट त्रुटि का सुझाव दिया गया।
यह आरोप लगाता है कि रिपोर्ट में महत्वपूर्ण जानकारी है, जिसमें पूर्ण डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) आउटपुट, पूरा कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) शामिल है, जो STME स्टेम स्टेम टाइम स्टेम स्टेम इलेक्ट्रॉनिक एयरक्राफ्ट फॉल्ट रिकॉर्डिंग (EAFR) डेटा को टेप करता है।
दलील के अनुसार, ये आपदा के पारदर्शी और उद्देश्यपूर्ण समझ के लिए अपरिहार्य हैं।
12 जून को, एयर इंडिया के बोइंग 787-8 एयरक्राफ्ट ऑपरेटिंग फ्लाइट AI171 एन रूट टू लंदन के गैटविक हवाई अड्डे ने अहमदाबाद से एएफएफ के तुरंत बाद एक मेडिकल हॉस्टल कॉम्प्लेक्स में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे लोगों को मार डाला गया, जिसमें 241 यात्रियों और चालक दल शामिल थे।
241 मृतकों में 169 भारतीय, 52 ब्रिटेन, सात पुर्तगाली नागरिक, एक कनाडाई और 12 चालक दल के सदस्य थे।
दुर्घटना का अकेला उत्तरजीवी एक ब्रिटिश नागरिक विश्वशकुमार रमेश था।