जापानी शिपिंग कंपनी मित्सुई ओस्क लाइन्स (मोल) भारत सरकार के साथ स्थानीय गज की साझेदारी में जहाज बनाने के लिए बातचीत कर रही है।
कंपनी भारत में विभिन्न आकारों और श्रेणियों के 13 जहाजों का संचालन करती है, और देश का चौथा सबसे बड़ा बेड़ा ऑपरेटर है। यह दूसरा सबसे बड़ा बेड़ा ऑपरेटर बनने की इच्छा रखता है, आनंद जयरामन, मोल (भारत) दक्षिण एशिया मध्य पूर्व क्षेत्र के कार्यकारी अधिकारी, ने कहा।
“भारत सरकार के धक्का के साथ संरेखित करते हुए, हम भारत में जहाजों का निर्माण करने के लिए सरकार के साथ चर्चा कर रहे हैं … शिपबिल्डिंग एक उच्च पूंजी द्वारा शुरू किया गया व्यवसाय है। नई दिल्ली।
उन्होंने कहा कि मोल एक जहाज-स्विंग कंपनी है और जहाजों की अपनी आवश्यकताओं के लिए भारत में शिपयार्ड के साथ सहयोग करेगा। जहाजों को वितरित करने के लिए भारतीय शिपयार्ड की स्थिति के आधार पर, आदेश दिए जाएंगे, जयरामन ने कहा, मोल इंडिया जल्द ही कोचीन शिपयार्ड से मध्यम-शेन्ड शिप टैंकरों के लिए एक आदेश देगा।
“हम भारत की समुद्री विकास की कहानी का हिस्सा बनना चाहते हैं … हम ग्रीन शिपिंग में अग्रणी बनना चाहते हैं,” उन्होंने कहा।
जयरामन ने यह भी घोषणा की कि मोल इंडिया रेलवे लॉजिस्टिक्स में बहुत गीत में प्रवेश करेगा, और इस संबंध में कुछ घोषणाएं इस साल आ सकते हैं इस साल या अगले साल की शुरुआत में।
कंपनी ने 3-4 स्टार्टअप में अल्पसंख्यक दांव लेने और अपने हवाई माल संचालन को बढ़ाने के लिए अधिग्रहण का पीछा करने की योजना बनाई है, विशेष रूप से उत्तरी भारत में।
भारत के बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय देश में जहाज निर्माण को बढ़ावा देने के लिए पहल के एक सेट पर काम कर रहे हैं। एक योजना भारतीय तट के बॉट पक्षों पर कम से कम तीन ग्रीनफील्ड शिपबिल्डिंग क्लस्टर विकसित करने के लिए है, जबकि ब्राउनफिल्ड रूट के तहत कुछ परियोजनाओं को विकसित करना है
अपनी जहाज निर्माण योजना के हिस्से के रूप में, भारत जापान और कोरिया में कंपनियों से भी बात कर रहा है ताकि भारत में अपनी विनिर्माण और जहाज की मरम्मत सुविधा की स्थापना की जा सके।
वर्तमान में, भारत में चीन, दक्षिण कोरिया और जापान के प्रभुत्व वाले वैश्विक जहाज निर्माण बाजार का 1% से कम है।