बैटरी निर्माताओं का लाभ लाभ के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों से परे है

उद्योग के खिलाड़ियों और विशेषज्ञों का कहना है कि बैटरी निर्माताओं के लिए बिक्री के लिए ईवीएस से परे देखने के लिए रास्ता है – ईएच उद्योग जैसे ड्रोन, टेलीकॉम टावर्स, पावर टूल, डेटा केन्स, डेटा केन्स, डेटा टेलीस्टेशन, सी एंड आई (वाणिज्यिक और औद्योगिक) के लिए डेटा टेलीस्टेशन, अन्य।

कंपनी की प्रस्तुतियों और घोषणाओं के आंकड़ों के अनुसार, ओला इलेक्ट्रिक, अमारा राजा, रिलायंस इंडस्ट्रीज, टाटा के एग्राटास, एक्साइड इंडस्ट्रीज और जेएसडब्ल्यू समूह इस दशक के अंत तक क्षमता 100 ग्राम में कैपेसिटिंग में जमा कर रहे हैं।

टकसाल इन कंपनियों के क्वेरी प्रेस समय तक अनुत्तरित रहे।

नोमुरा रिसर्च इंस्टीट्यूट कंसल्टिंग एंड सॉल्यूशंस इंडिया में ऑटो टेक और इनोवेशन के लिए ग्रुप हेड हर्षवर्धन शर्मा ने बताया कि देश की नियोजित सेल क्षमता alrerady alrerady 35-40 GWh के घरेलू मांग के दृष्टिकोण के खिलाफ एक्सीड्स, और अगले तीन वर्षों में “15-20% मांग अवशोषण का योगदान दे सकती है”।

उन्होंने कहा कि ऐसी कंपनियां जो बैटरी मैन्युफैक्चरिंग को एक व्यापक ऊर्जा प्रणाली के रूप में देखती हैं, जो विशुद्ध रूप से EVES पर ध्यान केंद्रित करने की तुलना में है, ब्याज, कर, कर, कर, कर, डेप परिशोधन (EBITDA) से पहले अधिक स्थिर कमाई प्राप्त करेंगी।

पैटकी वेक्टर कंसल्टिंग ग्रुप के साथ-साथ पेटी वेक्टर कंसल्टिंग ग्रुप के साथ-साथ डिमांड्स के साथ-साथ डिमांड्स के साथ-साथ डिमांड्स के साथ-साथ डिमांड्स के साथ-साथ डिमांड के साथ-साथ, रविड्रा पटकी ने कहा, “बैटरी मैन्युफैक्चरिंग एक स्केल-चालित व्यवसाय है; हालांकि, भारत का ईवी बाजार, 2WS और 3WS, 3WS और 3WS में छोटे पैक का वर्चस्व है, इस तरह के वोल्म्स को अभी तक अवशोषित नहीं कर सकता है।”

परिप्रेक्ष्य के लिए, केवल 4 GWh क्षमता के साथ एक सेल gigafactor एक मिलियन स्कूटर को पावर करने के लिए पर्याप्त कोशिकाओं का उत्पादन कर सकता है, जिनमें से प्रत्येक में प्रति घंटे 4 किलोवाट की एक स्थापित बैटरी है।

तुलनात्मक रूप से, पिछले वित्तीय वर्ष में, भारत में कुल 1.14 मिलियन यूनिट इलेक्ट्रिक स्कूटर और 107,000 इलेक्ट्रिक कारों को बेचा गया था, वहान पोर्टल के डेटा ने दिखाया, संभावित मार्जिन दबावों पर ओवरडिंग ओवरडिंग ओवरडिंग सिग्नलिंग।

कंपनी प्लेबुक

ओला इलेक्ट्रिक और अमारा राजा एनर्जी, देश के शीर्ष लिथियम आयन बैटरी निर्माताओं में से दो जो चीन के प्रभुत्व को चुनौती देने के लिए हाइटिंग कर रहे हैं, ने निवेशकों को 4 गीगावाट घंटे (GWH) वार्षिक क्षमता पर हासिल किए हैं।

जबकि ओला इलेक्ट्रिक 5 GWh की कुल क्षमता के साथ एक गिगाफैक्टरी का निर्माण कर रहा है, अमारा राजा ने 16 GWh लिथियम-आयन बैटरी प्लांट बनाने की योजना बनाई है।

पिछले हफ्ते विश्लेषकों के साथ एक बैठक के दौरान, हैदराबाद स्थित अमारा राजा ने कहा कि लिथियम-आयन बैटरी के उपयोग के मामलों को मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल सेक्टर, टेलीकॉम सेक्टर और डेटा टेलीकॉम और डेटा टेलीकॉम में विभाजित किया जाएगा।

मोतीलाल ओसवाल के विश्लेषकों ने 1 अक्टूबर को एक नोट में लिखा, “इस मांग का लगभग 30-40% (कुल लिथियम आयन बैटरी की मांग) को भंडारण के लिए आवश्यक होगा।” “वर्तमान अनुमानों के अनुसार, इस मांग का लगभग 80-90% घरेलू स्रोतों के साथ मिलने की संभावना है।”

निवेशकों और विश्लेषकों को इस बात पर संदेह है कि अमारा राजा उस सेल व्यवसाय से प्राप्त कर सकते हैं, जिनकी शुरुआत में FY26 से FY27 में देरी हो रही है। जबकि बाजार अमारा की ली-आयन पहल के बारे में आशावादी है, हम इसके संभावित रिटर्न के बारे में सतर्क हैं, “मोटिलाल ओसवाल के एनिकेट मट्रे ने नोट में लिखा है।

ओला इलेक्ट्रिक चेयरमैन और प्रबंध निदेशक भाविश अग्रवाल ने कहा है, कंपनी के लिए लिथियम-आयन कोशिकाओं में आगे बढ़ने के लिए कई खंड उपलब्ध हैं, जो स्केल और प्रोट्राइविंग स्केल को डिलीवरी में मदद कर सकते हैं।

अग्रवाल ने कंपनी के अप्रैल-जून क्वार्टर कमाई कॉल के दौरान कहा, “पैमाना हमारी अपनी आंतरिक आवश्यकताओं से हो सकता है, स्केल खर्च के विकल्पों से संभावित हो सकता है कि हमारी 4680 सेल खुलती है, यह पैमाना भविष्य में बल्ले के अवसरों से हो सकता है कि हम अलग-अलग व्यावसायिक रणनीतियों में मिल सकते हैं।”

अग्रवाल ने पिछले साल दिसंबर में पिछले साल दिसंबर में कहा था कि कंपनी ड्रोन विनिर्माण और उपभोक्ता इलेक्ट्रिक्स जैसे सेक्टर को कोशिकाओं की पेशकश करने के लिए खुली होगी।

उन्होंने कहा, “भारतीय स्टार्टअप्स बिल्डिंग प्रोडक्ट्स के लिए हमारे भारत सेल की पेशकश करने के बारे में सोचकर बैटरी – पावर टूल्स, मेडिकल डिवाइस, ऑटोमोटिव, ड्रोन, कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स, आदि, आदि की जरूरत है।” सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स।

कुछ व्यवसाय में लाभप्रदता मार्जिन के बारे में संदेह है, एथर के सीईओ और सह-संस्थापक तरुण मेहता मेहता मेहता ने पहले के एक साक्षात्कार में सुझाव दिया है टकसाल वह कंपनियां

मेहता ने कहा, “एक साल में 3-4 लाख (300,000-400,000) इलेक्ट्रिक स्कूटर के पैमाने पर कंपनियां-सेल उत्पादन के सेल के पैमाने–एचवीई शायद ही कभी ईवेन को लाभदायक होती हैं,” मेहता ने कहा। “बहुत सारे सेल उत्पादन ट्रिक है।

निवेशक लाभप्रदता पर जांच कर रहे हैं क्योंकि इस क्षेत्र की अधिकांश कंपनियों ने अधिक से अधिक निवेश किया है अपने gigafactories की स्थापना में 1,000 करोड़।