नई दिल्ली, 24 जुलाई (आईएएनएस) भारत में समग्र प्राकृतिक गैस की खपत 2030 तक प्रति वर्ष 103 बिलियन क्यूबिक मीटर (बीसीएम) तक पहुंचने की उम्मीद है, जो मौजूदा स्तरों से 60 प्रतिशत की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है, एक शीर्ष अधिकारी ने गुरुवार को यहां कहा।
पेट्रोलियम और नेचुरल गैस के अतिरिक्त सचिव, अतिरिक्त सचिव, अतिरिक्त सचिव प्रवीण मल खानुजा द्वारा आयोजित एक कार्यक्रम में, तेजी से नीति समर्थन (रैपिड सीजीडी रोलआउट, परिवहन में एलएनजी गोद लेने, उच्च गैस -पावर प्लांट उपयोग) के तहत, 120 बीसीएम तक 2030 तक बढ़ाया जा सकता है।
भारत ने 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध किया है। इस संक्रमण का एक महत्वपूर्ण घटक पुल ईंधन के रूप में गैस का रणनीतिक उपयोग है, जो भविष्य के लिए कम कार्बन भविष्य के लिए कोयले की तरह कम कार्बन को सक्षम बनाता है।
“अपेक्षाकृत कम कार्बन और पार्टिकुलेट उत्सर्जन के साथ, गैस को विश्व स्तर पर एक जीवाश्म ईंधन के रूप में मान्यता दी गई है और इसका उपयोग किया जाता है जो सुरक्षित रूप से ऊर्जा संक्रमणों को पाट सकता है। हालांकि ग्रीन हाइड्रोजन, संपीड़ित बायोगैस और कोयला-बेड मीथेन उभर रहे हैं, भारत बड़े पैमाने पर एलएनजी पर निर्भर है, क्योंकि इसकी ऊर्जा इसकी ऊर्जा मिश्रण में गैस बढ़ाने का प्राथमिक साधन है।
भारत के प्राथमिक ऊर्जा मिश्रण में गैस की हिस्सेदारी 2030 के लिए 15 प्रतिशत का लक्ष्य 6.8 प्रतिशत है। हाल ही में, IEA की ‘इंडिया गैस मार्केट रिपोर्ट’ सहित, यह बताता है कि व्यापार जैसी सामान्य परिस्थितियों में, भारत 2030 तक केवल 8-9 प्रतिशत प्राप्त कर सकता है।
गैस की खपत का विस्तार करने के लिए और ऊर्जा मिश्रण के 10 प्रतिशत को चिह्नित करने के लिए, भारत को महत्वपूर्ण चुनौतियों को हल करना चाहिए। पेट्रोलियम और नेचुरल गैस मंत्रालय ने ‘इंडिया गैस विजन’ कार्यक्रम के लिए एक अद्यतन मांग जारी की, जिसमें बुनियादी ढांचे के पैमाने और नीति सुधारों द्वारा ईंधन के प्रमुख क्षेत्रों में तेजी से वृद्धि दिखाई गई।
सुरेश पी।, कार्यकारी निदेशक और अडानी टोटल गैस लिमिटेड (एटीजीएल) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी। मंगानी ने कहा कि वे बारीकी से देख रहे हैं कि चीन क्या कर रहा है।
“यदि आप वहां जाते हैं, तो आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि चीन परिवहन के लिए एलएनजी को कैसे बढ़ावा दे रहा है-विशेष रूप से ट्रकों और लंबे माल परिवहन के लिए। यदि भारत उच्च गति वाले डीजल (एचएसडी) से दूर जाने के बारे में गंभीर है, तो हमें इसी तरह की रणनीतियों पर विचार करने की आवश्यकता है। भले ही हम 70 मिलियन क्यूबिक मांगों से सहमत हैं, जो हम 70 मिलियन क्यूबिक मांगों में मानते हैं।
“लेकिन हमें इससे परे देखना चाहिए। हमें औद्योगिक समूहों, दूरदराज के क्षेत्रों, या उभरते क्षेत्रों में प्राकृतिक गैस-इन के गैर-पारंपरिक उपयोगों पर केंद्रित उद्यमिता को सक्रिय रूप से प्रोत्साहित करना चाहिए। हमारे पास पहले से ही देश भर में ऐसे कई अवसर हैं,” उन्होंने जोर देकर कहा।
जीएसटी के कार्यान्वयन ने पहले ही भारत को एकल, एकीकृत बाजार बनने में मदद की है।
मंगलनी ने कहा, “अब हमें परिवहन को सुव्यवस्थित करने, लॉजिस्टिक्स दक्षता बढ़ाने और एक अधिक व्यापार-अनुकूल पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए एक गति पैदा करनी चाहिए जो अंततः अर्थव्यवस्था और अंतिम उपभोक्ता दोनों को लाभान्वित करती है।”
इंडियन गैस एक्सचेंज (IGX) के प्रबंध निदेशक और सीईओ राजेश कुमार मेडर्टा ने कहा कि हमें अपने स्वयं के मजबूत और आत्म -आत्म -गैस बाजार का निर्माण करना चाहिए।
“भारत में एशिया में सबसे बड़े मांग केंद्रों में से एक बनने की क्षमता है – जापान और दक्षिण कोरिया जैसे देशों की तुलना में, या अधिक। मांग के इस पैमाने के साथ, हमें वैश्विक अनुबंधों पर, हमारी शर्तों पर, हमारी शर्तों पर, मध्यस्थों या स्पॉट बाजारों पर भारी भरोसा करने के बजाय अधिक आत्मविश्वास से बातचीत करने की स्थिति में होना चाहिए।”
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