नई दिल्ली: व्यवसायों को उत्पाद कर की दर के आसपास के शिष्टाचार नाटक के रूप में बख्शा जाएगा, क्योंकि माल और सेवा कर (जीएसटी) को मुख्य रूप से दो-दर संरचना में बदलना होगा, जो कि पैराठों और पॉपकॉर्न पर भाग्य का पूर्वावलोकन करेगा, मौजूदा कर प्रणाली में वर्णनात्मक वर्गीकरण का परिणाम है, सरकारी अधिकारियों ने कहा।
Rejig भी ऑटोमोबाइल क्षेत्र को लाभान्वित करेगा। छोटे इंजन वाली कारों की संभावना होगी वर्तमान 28% स्लैब से 18% तक शिफ्ट, जबकि उच्च-एड मॉडल 40% स्लैब में चले जाएंगे, लेकिन फिर भी मुआवजे के उपकर पर समग्र कर बोझ से कम का सामना करना पड़ता है, 17% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% से 22% टूम आउट।
बिहार के उप मंत्री सम्राट चौधरी के नेतृत्व में कर की दर युक्तिकरण पर जीएसटी परिषद के मंत्रियों के समूह ने जीएसटी ढांचे के ओवरहाल के लिए टेंडे की जांच करने के लिए वेद्नेसडे और गुरुवार को नई दिल्ली में बैठक करेंगे। “एजेडा संपूर्ण है,” अधिकारियों में से एक ने पहले उद्धृत किया, जिनमें से सभी ने एनोनी की स्थिति पर बात की थी।
दो-दर संरचना, एक आवश्यक वस्तुओं को कवर करता है और दूसरा अन्य वस्तुओं पर एक मानक दर, माल के वर्गीकरण को सरल बना देगा। इस प्रस्ताव के अनुसार, सभी पैक किए गए और गैर-पैक खाद्य पदार्थ 5% श्रेणी में गिरेंगे, इस अधिकारी ने कहा।
मार्गदर्शक सिद्धांत जिसके लिए उत्पाद है, जिसके अंतर्गत टैक्स स्लैब होगा, यह आवश्यक है या गैर-लेकिंग है, पूर्व के साथ, एक दूसरे अधिकारी ने समझाया।
वित्त मंत्रालय और जीएसटी परिषद को टिप्पणी मांगने वाले क्वेरीज़ ने प्रेस समय तक अनुत्तरित रहे।
वर्तमान में, पैक किए गए खाद्य पदार्थ 12% जीएसटी को आकर्षित करते हैं, जबकि पैक नहीं किए गए पर 5% पर कर लगाया जाता है। यह उपभोक्ताओं के बीच भ्रम का एक स्रोत रहा है। मौजूदा ढांचे के तहत स्पष्ट करने के प्रयासों ने केवल अधिक जटिलता का कारण बना।
पिछले साल जीएसटी काउंसिल द्वारा जारी एक स्पष्टीकरण कि पॉपकॉर्न को ढीला किया गया था, पर 5% पर कर लगाया जाएगा, 12% पर अगर पैक किया गया और लेबल किया गया, और 18% पर अगर यह कारमेलाइज्ड है तो बहुत अधिक खींचा गया था, बहुत अधिक ड्रामेलोलेड को बहुत अधिक खींचा गया था।
2020 में, एडवांस सत्तारूढ़ के लिए कर्नाटक प्राधिकरण ने कहा था कि पैक किया गया पराथ, जिसे खाना पकाने से पहले गर्म करना पड़ता है, रोटिस पर लागू 5% जीएसटी के लिए पात्र नहीं था, इसे कहीं भी वर्गीकृत नहीं किया गया भोजन के तहत रखा गया था। अग्रिम सत्तारूढ़ के लिए कर्नाटक एप्लेट प्राधिकरण ने बाद में प्रक्रियात्मक कारणों से इस आदेश को रद्द कर दिया, लेकिन लागू कर दर पर शासन नहीं किया।
पापाद विवाद
एक पसंदीदा भारतीय स्नैक, पापद भी विवादों से बच नहीं पाए। 2021 में कुछ ट्वीट्स ने दावा किया कि केवल राउंड पापाद को कर से छूट दी गई है और न कि स्क्वायर ऑन, अप्रत्यक्ष करों और सीमा शुल्क (सीबीआईसी) के केंद्रीय बोर्ड ने कदम रखा और स्पष्ट किया कि पापाड, व्हाट्सएवर नाम से जाना जाता है या जो भी आकार मधुमक्खी हो सकता है, जीएसटी से छूट है। एकमात्र छूट यह है कि इसे एक रेस्तरां में भोजन के हिस्से के रूप में परोसा जाता है, जब भोजन पर लागू दर रेस्तरां के प्रकार के आधार पर लागू होगी।
अधिकारियों और विशेषज्ञों ने बताया कि इस तरह के विवाद अतीत की बात बन जाएंगे, एक बार कर पुनर्गठन को फिर से शुरू कर दिया जाएगा।
“प्रस्तावित जीएसटी ओवरहाल सही कदम है। व्यवसाय सुधार पैकेज के बारे में उत्साहित हैं क्योंकि यह वर्गीकरण से संबंधित विवादों को समाप्त कर देगा और माल और सेवाओं की मांग को बढ़ावा देगा। अमेरिकी बाजार में खर्च हेडविंड का सामना कर रहे हैं,” सुश्री मणि, पार्टनर अप्रत्यक्ष करों, डेलॉइट इंडिया ने कहा।
विशेषज्ञों ने कहा कि मौजूदा चार दर संरचना – 5%, 12%, 18%और 28%और 28%के कारण वर्गीकरण विवाद उत्पन्न होते हैं, जो व्यवसायों को अपने उत्पादों पर कम दरों का दावा करने के लिए प्रेरित करता है, जो उन्हें उच्च स्लैब पर रखता है। इससे अंतर कर की मांग होती है।
“माल की कुछ श्रेणियां, जो वर्गीकरण से संबंधित विवादों के लिए प्रवण हैं, वे हैं ऑटो पार्ट्स, दवाएं बनाम कॉस्मेटिक्स, फ्लेवर मिल्क आदि, हॉविव, दो-रैट स्टूस के साथ, एक उत्पाद की संभावना अलग-अलग कर दरों के साथ हेडिंग में वर्गीकृत हो रही है, जो कि विवादों में एक कंसुएंट कमी के साथ है। इसलिए, यह दो-भी संरचना को अपनाने के लिए एक अच्छा कदम होगा, उन्होंने कहा।
हालांकि यह कुछ मामलों में उल्टे कर संरचना के निर्माण को जन्म दे सकता है, यह शुक्रवार को वित्त मंत्रालय के प्रेस बयान में उल्लेख किया गया था कि सुधारों में से एक, उल्टे कर संरचना में सुधार है, कार्तिकी ने कहा। यह संभावना है कि संबंधित कर दर स्लैब में माल का प्लेसमेंट इनवर्टेडएक्सस्ट्रक्चर से बचने के इरादे को ध्यान में रखते हुए बनाया जाएगा।
ऑटोमोबाइल को राहत
पुनर्गठन के हिस्से के रूप में, उच्च-अंत ऑटोमोबाइल, जिसमें वर्तमान में 28% जीएसटी है और 17-22% का उपकर देयता प्रस्तावित 40% स्लैब में रखी जाएगी, उपकर के साथ, उपकर के बिना, उन पर कर बोझ के बिना,, पहले उद्धृत पहले दो अधिकारियों की पुष्टि की, जो हैं सरकार में डिस्कस के लिए भी निजी।
ये 1200-1500 क्यूबिक क्षमता के वाहन हैं, लेकिन लंबाई में चार मीटर (17%उपकर) से अधिक नहीं हैं, इस क्षमता के वाहन लेकिन 1500 के माध्यम से चार मीटर (20%) और खेल उपयोगिता वाहन और लंबाई में चार मीटर (22%) को एक्सेस करने के लिए। विशेषज्ञों ने कहा कि इस खंड में वॉल्यूम उच्च नहीं हैं। इस सेगमेंट में, ओवरल टैक्स बर्डन वर्तमान में 45% से 50% से लेकर इंक्लाइंग सेस तक है, जो अब 40% तक कम हो जाएगा।
दूसरी ओर, 28% स्लैब में कुछ वाहन वर्तमान में केवल 1% उपकर आकर्षित करते हैं। ये 1200 सीसी इंजन क्षमता वाले पेट्रोल, सीएनजी और एलपीजी-आर वाहन हैं और लंबाई में चार मीटर से कम हैं। 1500 सीसी इंजन वाले डीजल वाहन और 4 मीटर से अधिक समय तक नहीं 3% सेस को आकर्षित करते हैं।
CESS सहित उनकी समग्र कर देयता 29-31%की सीमा में है। इन्हें 18% स्लैब में ले जाने की संभावना है। यह महत्वपूर्ण कर राहत प्रदान करने की उम्मीद है और ऑटोमोबाइल की बिक्री को बढ़ावा देता है, जिसने इस वित्त वर्ष में अब तक 2.79% वार्षिक वृद्धि देखी है, एनालिस्ट ने कहा, जिसका नाम नहीं लेना चाहता था।
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